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交通・運輸
「つばめ」報道陣に公開
報道陣に公開された九州新幹線８００系車両「つばめ」の前であいさつするＪＲ九州の石原進社長（左手前）
「のぞみ」出発式００１
山陽新幹線にデビューした「のぞみ」の出発式＝１９９３（平成５）年３月１８日、ＪＲ博多駅
「のぞみ」出発式００２
山陽新幹線にデビューした「のぞみ」の出発式＝１９９３（平成５）年３月１８日、ＪＲ博多駅
「ひかり」ドック入り
新幹線『ひかり』ドック入り（山陽新幹線）＝１９８０（昭和５５）年１１月頃
「ひかりレールスター」出発式
ダイヤ改正でデビューした「ひかりＲａｉｌ Ｓｔａｒ」の出発式＝平成１２年３月１１日、ＪＲ博多駅新幹線ホーム
「九州はひとつ」開発推進大会
九州新幹線早期着工に向け開かれた「九州はひとつ」開発推進大会＝東京都千代田区全共連ビル
いさぶろう
雄大な景色の中、大畑駅の「スイッチバック」を駆け上がる「いさぶろう」
えびのループ橋 九州自動車道００１
えびのループ橋と九州自動車道＝１９９５（平成７）年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
えびのループ橋 九州自動車道００２
えびのループ橋と九州自動車道＝１９９５（平成７）年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
えびのＩＣ 九州自動車道００１
九州自動車道のえびのインターチェンジ＝１９８１（昭和５６）年１０月２日、宮崎県えびの市（本社機から）
えびのＩＣ 九州自動車道００２
開通した九州自動車道えびの－人吉間のえびのインターチェンジ＝１９９５年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
えびのＩＣ 九州自動車道００３
開通した九州自動車道えびの－人吉間のえびのインターチェンジ＝１９９５年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
えびのＩＣ 九州自動車道００４
開通した九州自動車道えびの－人吉間のえびのインターチェンジ＝１９９５年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
えびのＩＣ 九州自動車道００５
開通した九州自動車道えびの－人吉間のえびのインターチェンジ＝１９９５年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
えびのＩＣ 九州自動車道００６
開通した九州自動車道えびの－人吉間のえびのインターチェンジ＝１９９５年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
えびのＪＣＴ 九州自動車道００１
南九州３県を１つに結ぶ九州自動車道えびのジャンクション（上方が加久藤峠）＝１９９５（平成７）年７月２５日
えびのＪＣＴ 九州自動車道００２
九州自動車道えびのジャンクション＝１９９５（平成７）年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
えびのＰＡ 九州自動車道
九州自動車道えびのパーキングエリア＝１９９５（平成７）年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
きよみ立体橋
新幹線の下、鹿児島本線の上をすり抜ける「きよみ立体橋」＝福岡市
くま川鉄道
くま川鉄道（旧湯前線）＝熊本県
くま川鉄道発車式
「くま川鉄道」（旧湯前線）発車式（開業）＝熊本県人吉市
つばめ船積み
船積み作業が始まった九州新幹線「つばめ」の車両＝山口県下松市の日立製作所笠戸事業所
つばめ運転席
「つばめ」の運転席。思いのほかシンプル
つばめ陸揚げ
市民が見守る中、陸揚げされた九州新幹線８００系「つばめ」の先頭車両＝鹿児島県川内市港町の川内港京泊ふ頭
はやとの風
九州新幹線の部分開業に伴って導入される観光特急「はやとの風」の新型車両
やまなみハイウェイ開通
開通したやまなみハイウェイ（九州横断道路）の瀬の本付近＝１９６４（昭和３９）年１０月３日、熊本県南小国町
ゆふＤＸの新型車両
九州新幹線部分開業に伴って導入される観光特急「ゆふＤＸ（デラックス）」の新型車両
アミュプラザ鹿児島
九州新幹線開業に続き、９月にオープンした九州最大規模の駅ビル「アミュプラザ鹿児島」
エアーニッポン新型機 福江－福岡
福江－福岡間に新規導入されたエアーニッポンの航空機Ｂ－７３７スーパードルフィン＝長崎県・福江空港
ジャンボ機初来福
ジャンボジェット機来福＝昭和４５年１１月２５日、福岡空港
タカ・トラ新幹線００１
ＪＲ新大阪へ向けて出発した“タカ・トラ新幹線”＝平成１５年１０月１５日午前６時３９分、ＪＲ博多駅
タカ・トラ新幹線００２
ＪＲ博多駅にお目見えした“タカ・トラ新幹線”＝平成１５年１０月１５日午前６時３４分
タクシーが並ぶ新大牟田駅前
乗降客がほとんどない中、客待ちのタクシーが列をつくる新大牟田駅前＝２０１１（平成２３）年６月１１日
ドクターイエロー 福岡市内を走る
福岡市内をさっそうと走るドクターイエロー
バス優先レーンがスタート
昭和４８年８月にスタートしたバス専用レーン＝福岡市博多区蔵本交差点
ビル建設ラッシュの博多駅周辺００１
新幹線乗り入れを当てこんで高層ビルラッシュの博多駅周辺
ビル建設ラッシュの博多駅周辺００２
新幹線博多開通を前にビル建設ラッシュの博多駅前＝昭和４９年４月２３日
ビル建設ラッシュの博多駅周辺００３
山陽新幹線の開通を前に博多駅前はビルの建設ラッシュ＝昭和４９年４月２４日、福岡市
ビートル２就航 福岡－釜山
福岡－釜山間に就航したＪＲ九州の「ビートル２（ＢＥＥＴＬＥ２）」＝１９９１（平成３）年３月頃
フェリーかめりあ 福岡－釜山
福岡－釜山間に就航するフェリー「かめりあ」（ＣＡＭＥＬＬＩＡ）＝１９９０（平成２）年頃
フリーゲージトレイン台車
ＦＧＴの台車部分。車輪の幅は在来線（狭軌）を走る状態に狭まっている。新幹線区間では車輪幅が広がる
フリーゲージトレイン試験車両
九州新幹線新八代駅のホームに着いたフリーゲージトレインの試験車両＝熊本県八代市
ホークス ファーム本拠地球場の建設予定地
ファーム本拠地球場の建設予定地を背に、報道陣の取材に答える王会長。奥は九州新幹線の高架 ＝２０１５年１月９日、福岡県筑後市
ミニ新幹線開業
ミニ新幹線の一部が新大阪まで延長されたのを祝い、テープカットで発車式＝博多駅で、昭和６１年１１月１日
リレーつばめお別れ
新八代駅の新幹線ホームで「リレーつばめ」にカメラを向ける鉄道ファンたち＝２０１１年３月１１日
七戸十和田駅前 観光馬車
競走馬の産地らしく、新幹線開通に合わせて観光馬車の運行も始まった＝平成２２年１２月５日、
上五島 若松大橋
長崎県五島、若松島と奈良屋町を結ぶ若松大橋＝１９９１（平成３）年８月頃
上川端通商店街 新幹線開通セール
新幹線開通で記念セールの飾り付けもにぎやかな上川端通商店街
上熊本駅駅舎新装
ホームの天井と床、駅舎の正面（ホームの左手）に、木の板が使われた上熊本駅の新駅舎
下伊田駅開業
開業した平成筑豊鉄道、伊田線「下伊田駅」＝福岡県田川市
下関ＩＣ００１
中国自動車道の下関インターチェンジ。後方は関門橋＝１９７４（昭和４９）年１０月５日、下関市（本社ヘリから）
下関ＩＣ００２
中国自動車道の下関インターチェンジ。後方は関門橋＝１９７４（昭和４９）年１０月５日、下関市（本社ヘリから）
下関ＩＣ００３
中国自動車道の下関インターチェンジ。後方は関門橋＝１９７４（昭和４９）年１０月５日、下関市（本社ヘリから）
中国新幹線 北京南駅
北京南駅に到着した中国の高速鉄道。先頭車両の長い「鼻」が特徴だ
中国高速車両「和諧号」
北京駅で発車を待つ新幹線「はやて」型の高速車両「和諧号」＝平成１９年４月１８日午後
九州クロスロードサミット００１
鳥栖ジャンクション（本社ヘリから）
九州国際重粒子線がん治療センター
九州新幹線・新鳥栖駅前に開院する九州初の重粒子線がん治療施設「九州国際重粒子線がん治療センター」
九州国際重粒子線がん治療センター建設予定地
佐賀・鳥栖、重粒子線。九州国際重粒子線がん治療センターの建設予定地。奥は九州新幹線鹿児島ルートの新鳥栖駅
九州国際重粒子線がん治療センター建設地
九州新幹線鹿児島ルート・新鳥栖駅前の九州国際重粒子線がん治療センター建設地
九州新幹線 ひらがなで「つばめ」
ひらがなで大きく書かれた「つばめ」の文字。新しくて懐かしい新幹線を演出する＝２００３（平成１５）年７月頃
九州新幹線 フリーゲージ走行試験
九州新幹線鹿児島ルートでの高速走行試験に向かうフリーゲージトレイン＝鹿児島県薩摩川内市のＪＲ川内駅
九州新幹線 ミカン畑と「つばめ」
ミカン畑のそばを駆け抜ける九州新幹線「つばめ」＝平成１５年１１月２２日午後４時４０分ごろ、鹿児島県出水市
九州新幹線 ラッピング電車でPR
ＪＲ大阪環状線を走るラッピング電車。車両の側面には、九州新幹線や熊本の観光名所などのＰＲ＝ＪＲ大阪駅
九州新幹線 ルート上に古墳
九州新幹線鹿児島ルート上から出土した観音山古墳群の一部＝那珂川町松木
九州新幹線 レール締結式００１
九州新幹線・新八代－西鹿児島間のレール締結式で、レールを路盤に固定するボルトを締める関係者たち
九州新幹線 レール締結式００２
九州新幹線レール締結式で、ボルトを締め終えたレールの上を走る作業車＝出水市の新幹線出水駅
九州新幹線 レール締結式００３
つながった九州新幹線のレールを走る記念車両＝２０１０（平成２２）年３月２２日正午、ＪＲ熊本駅
九州新幹線 一部開業ＰＲ（西鹿児島駅）
九州新幹線の一部開業をＰＲする看板が掲げられたＪＲ西鹿児島駅＝２００２（平成１４）年１１月頃
九州新幹線 三池トンネル開通
九州新幹線三池トンネル開通を祝う古賀誠衆院議員（左）ら
九州新幹線 久留米市内で安全祈願祭
久留米市内の工事安全祈願祭で鏡割りをする関係者たち
九州新幹線 全線開通へ懸垂幕
商業施設の壁面や街頭を飾った九州新幹線鹿児島ルートの全線開通を歓迎する垂れ幕＝福岡市・天神
九州新幹線 川内市内を試運転
試運転で川内市内を走る九州新幹線＝平成１５年９月２２日午前１０時半すぎ、鹿児島県川内市（本社ヘリから）
九州新幹線 新八代駅と菜の花
開花し始めた菜の花。奥は九州新幹線新八代駅 八代市＝２００４（平成１６）年２月１３日
九州新幹線 新玉名駅
九州新幹線の新玉名駅。駅前には２４０台収容の無料駐車場もある＝２０１１（平成２３）年２月２４日
九州新幹線 新鳥栖駅００１
開業が間近に迫った九州新幹線・新鳥栖駅。鳥栖市の姿をどう変えていくのか＝２０１０（平成２２）年１２月頃
九州新幹線 新鳥栖駅００２
開業を控えた新鳥栖駅。駅前では開業イベント用のテント設営などが進んでいる＝２０１１（平成２３）年３月１０日
九州新幹線 橋連結式
連結式があった筑後川に架かる九州新幹線の橋。奧に在来線・鹿児島線の橋が架かる＝久留米市京町側より
九州新幹線 江ノ串トンネル貫通式
たるみこしを掲げて江ノ串トンネル貫通を祝う工事関係者
九州新幹線 浜崎トンネル貫通式
九州新幹線鹿児島ルート八代以南で最後となった浜崎トンネルの貫通式＝熊本県津奈木町、平成１４年５月１７日
九州新幹線 災害復旧訓練
災害復旧訓練で動けなくなった新幹線車両を連結して救援する九州新幹線Ｎ７００系「さくら」（右）
九州新幹線 熊本駅
高架橋の上では九州新幹線のレール敷設の工事が進められている。奥は新幹線が停車する熊本駅舎
九州新幹線 熊本駅周辺
「熊本の未来」を左右する新幹線。工事は進み、高架は延びる。左下はＪＲ熊本駅＝熊本市横手の花岡山より
九州新幹線 玉名トンネル貫通式
貫通を喜び貫通点で万歳する関係者
九州新幹線 第２今泉トンネルの工事
九州新幹線第２今泉トンネルの工事＝熊本県八代郡坂本村鶴喰
九州新幹線 筑後川を渡る高架橋
筑後平野を貫く九州新幹線の高架橋。筑後川（中央）を挟んで手前が鳥栖市、奥が久留米市＝平成２１年４月２２日
九州新幹線 筑紫トンネル
九州新幹線鹿児島ルートは、博多駅から脊振山系を抜けて南下していく。車両基地側から佐賀方面を望む
九州新幹線 筑紫トンネル工事
九州新幹線の「筑紫トンネル」の工事が、福岡県那珂川町で進んでいる
九州新幹線 筑紫トンネル梶原工区貫通
筑紫トンネル梶原工区の貫通を祝う関係者
九州新幹線 虹色にペイント
虹色にペイントされた九州新幹線に手を振る人たち＝２０１１（平成２３）年２月２０日午後２時１２分、ＪＲ博多駅
九州新幹線 西九州ルート着工決定祝う
長崎県庁では九州新幹線西九州ルート着工決定を祝う懸垂幕が取り付けられた
九州新幹線 走行試験で２６０キロ
列車走行試験で初めて２６０キロを出した九州新幹線「つばめ」＝鹿児島県川内市
九州新幹線 車両基地で連結
九州新幹線の新型車両「つばめ」は、６両編成。川内車両基地（鹿児島県川内市）で連結された
九州新幹線 高田トンネル貫通
九州新幹線鹿児島ルート、高田トンネルの貫通式＝平成１４年２月２５日、福岡県高田町上楠田
九州新幹線 Ｎ７００系「さくら」試験走行
３月の全線開通に向け、試験走行する九州新幹線のＮ７００系「さくら」
九州新幹線 Ｎ７００系製造００１
連結器のカバーが取り付けられておらず、パックリ口を開けたアンコウのようなＮ７００系
九州新幹線 Ｎ７００系製造００２
日立製作所笠戸事業所で製造されている九州新幹線用のＮ７００系。「さくら」として疾走する日は近い
九州新幹線「さくら」筑後川を走り抜ける
福岡と佐賀の県境となる筑後川を走り抜ける九州新幹線「さくら」（後方は福岡県の久留米市街地）＝佐賀県鳥栖市上空
九州新幹線「つばめ」 山あいを駆ける
山あいを駆ける九州新幹線「つばめ」。鹿児島ルートの全線開通まで、あと１年。
九州新幹線「つばめ」新８００系
狭い路地を慎重に搬送される九州新幹線「つばめ」の新８００系車両＝鹿児島県薩摩川内市
九州新幹線「つばめ」関門海峡渡る００１
関門海峡を渡り九州入りする九州新幹線の新型車両「つばめ」＝２００３（平成１５）年８月５日（本社ヘリから）
九州新幹線「つばめ」関門海峡渡る００２
関門海峡を渡り九州入りする九州新幹線の新型車両「つばめ」＝２００３（平成１５）年８月５日（本社ヘリから）
九州新幹線「つばめ」関門海峡渡る００３
関門海峡を渡り九州入りする九州新幹線の新型車両「つばめ」＝２００３（平成１５）年８月５日（本社ヘリから）
九州新幹線「つばめ」関門海峡渡る００４
関門海峡を渡り九州入りする九州新幹線の新型車両「つばめ」＝２００３（平成１５）年８月５日（本社ヘリから）
九州新幹線「つばめ」関門海峡渡る００５
九州入りする九州新幹線の新型車両「つばめ」＝２００３（平成１５）年８月５日午後（本社ヘリから）
九州新幹線「つばめ」００１
九州新幹線「つばめ」＝２００３（平成１５）年６月頃
九州新幹線「つばめ」００２
九州新幹線の新型車両「つばめ」＝２００３（平成１５）年１２月頃
九州新幹線「つばめ」５編成そろう
５編成すべてがそろった九州新幹線「つばめ」＝鹿児島県川内市のJR九州川内車両基地
九州新幹線「清水トンネル」貫通式
九州新幹線西九州（長崎）ルートの「清水トンネル」が貫通。たるみこしを担いで祝う工事関係者＝２０１３年９月４日
九州新幹線「百日祝い」
一日駅長を務めた１０１歳の成冨清さん（前列右）の合図で出発するつばめ３３８号＝２０１１年６月１９日、新鳥栖駅
九州新幹線つばめ試乗会
九州新幹線鹿児島ルートの試乗会で、つばめレディーらに見送られて出発する新幹線「つばめ」
九州新幹線の早期着工要請
安倍・自民党幹事長（中央）に九州新幹線の早期着工を要請する鎌田・鹿児島県知事（その右）ら陳情団ら＝幹事長室
九州新幹線の架道橋
工事がほぼ終了し、博多と鹿児島がつながった九州新幹線鹿児島ルートの架道橋（写真中央部分）
九州新幹線の試運転
ＪＲ博多南駅そばを試運転で通過する九州新幹線（手前）。全線開通と新博多駅誕生は、那珂川町に恩恵をもたらすのか
九州新幹線カウントダウンボード除幕式
九州新幹線開業のカウントダウンボード除幕式でテープカットする潮谷義子熊本県知事（右から２人目）ら
九州新幹線シンポ
九州新幹線シンポジウム＝平成３年７月２３日、鹿児島市
九州新幹線全線開業 「みずほ」一番列車
九州新幹線が全線開通した１２日、ＪＲ鹿児島中央駅から新大阪に向けて出発する「みずほ」の一番列車
九州新幹線全線開業 久留米駅
九州新幹線鹿児島ルートが開通。筑後地区の新しい窓口としてスタートを切った久留米駅＝平成２３年３月１２日
九州新幹線全線開業 博多駅を出発する「つばめ」一番列車００１
鹿児島中央駅に向け博多駅を出発する一番列車「つばめ３２７号」＝２０１１（平成２３）年３月１２日、福岡市
九州新幹線全線開業 博多駅を出発する「つばめ」一番列車００２
鉄道ファンらがカメラを構える中、ＪＲ博多駅を出発する鹿児島中央行きの一番列車「つばめ３２７号」＝福岡市博多区
九州新幹線全線開業 新大牟田駅
九州新幹線鹿児島ルートが開通。筑後地区の新しい窓口としてスタートを切った新大牟田駅＝平成２３年３月１２日
九州新幹線全線開業 新鳥栖駅
九州新幹線の全線開通で新鳥栖駅周辺の発展に期待がかかる（本社ヘリから）＝２０１１（平成２３）年３月１２日
九州新幹線全線開業 新鳥栖駅の一番列車
大勢の鉄道ファンに囲まれて出発する新鳥栖駅の一番列車「つばめ３２０号」＝２０１１（平成２３）年３月１２日
九州新幹線全線開業 朝焼けの中を行く「つばめ」
朝焼けの中、ＪＲ熊本駅（後方）を出発し、鹿児島中央駅へ向かう「つばめ３２５号」＝熊本市
九州新幹線全線開業 熊本城と「さくら」
熊本市内を走る「さくら４０３号」（中央右は熊本城）＝２０１１（平成２３）年３月１２日午前８時すぎ
九州新幹線全線開業 熊本駅の「さくら」
大勢の乗客や鉄道ファンが待つホームに入る「さくら４０２号」＝２０１１（平成２３）年３月１２日午前、ＪＲ熊本駅
九州新幹線全線開業 矢部川を渡る８００系
菜の花が咲く矢部川を渡る九州新幹線８００系＝平成２３年３月１２日午後、福岡県みやま市（本社ヘリから）
九州新幹線全線開業 筑後船小屋駅
九州新幹線鹿児島ルートが開通。筑後地区の新しい窓口としてスタートを切った筑後船小屋駅＝平成２３年３月１２日
九州新幹線全線開業 韓国人ブロガー招請ツアー
熊本に向かう新幹線を写真に納める韓国人ブロガーたち＝２０１１（平成２３）年４月１１日、ＪＲ博多駅
九州新幹線全通歓迎 指宿駅前の商店街
指宿駅前から温泉街へ続く商店街の入り口には、九州新幹線の全線開通を歓迎する横断幕が掲げられている
九州新幹線全通１００日
一日駅長として新幹線を送り出した１０２歳の井手干樹・元博多駅長（中央）＝平成２３年６月１９日午後、ＪＲ博多駅
九州新幹線全通４周年
全線開通から４年を迎えた九州新幹線＝平成２７年３月１２日午後、福岡市のＪＲ博多駅
九州新幹線建設促進大会
九州新幹線福岡県建設促進総決起大会＝平成５年２月１５日、大牟田市
九州新幹線着工を訴える鹿児島市長
九州新幹線の着工を訴える赤崎義則鹿児島市長＝昭和６２年１２月１７日、鹿児島市
九州新幹線着工祝賀会
扇千景国土交通相（中央右）も出席して開かれた九州新幹線博多－船小屋間着工祝賀会＝平成１３年６月２日、鳥栖市
九州新幹線西九州ルート 総決起大会
「連携して九州新幹線西九州ルート建設を推進しよう」と訴える古川康・佐賀県知事＝佐賀県嬉野市
九州新幹線西九州ルートの起工記念
九州新幹線西九州ルートの起工を祝い、記念式典で万歳する金子原二郎知事（右から４人目）ら
九州新幹線起工式 八代－西鹿児島
九州新幹線の八代－西鹿児島間建設工事起工式＝平成３年９月７日、鹿児島市
九州新幹線起工式 武雄温泉－諫早
九州新幹線西九州ルートの武雄温泉－諫早間建設工事起工式で、かま入れを行う関係者
九州新幹線起工式 船小屋－新八代
福岡県筑後市であった九州新幹線、船小屋－新八代間の起工式＝平成１０年３月２１日
九州新幹線開業
桜島をバックに疾走する九州新幹線「つばめ」＝２００４（平成１６）年３月１３日午前１０時１６分、鹿児島市
九州新幹線開業 「つばめ」出発
１日駅長の永崎千尋ちゃん（左端）の合図で出発したつばめ３０号＝鹿児島市の鹿児島中央駅
九州新幹線開業 「つばめ」鹿児島到着
博多駅始発で鹿児島中央駅に到着したつばめ３１号＝２００４（平成１６）年３月１３日午前８時３３分、鹿児島市
九州新幹線開業 トンネルを抜ける「つばめ」
鹿児島を出発しトンネル群を抜ける九州新幹線「つばめ２号」＝鹿児島県東市来町
九州新幹線開業 八代亜紀さんが一日駅長
歌手の八代亜紀さん（左端）が一日駅長を務め、華々しく開業した九州新幹線＝熊本県八代市の新八代駅
九州新幹線開業 八代市を抜ける「つばめ」
八代市内を抜け、鹿児島へと向かう九州新幹線「つばめ」＝平成１６年３月１３日午前１０時５３分、熊本県八代市
九州新幹線開業 在来線と同一ホーム乗り換え
新幹線と在来線特急が対面乗り換えできるＪＲ新八代駅ホーム。在来線側（写真左）は全線開業で不要となる
九州新幹線開業 川内駅に到着する「つばめ」
ライトをともし、川内駅に到着する九州新幹線「つばめ」＝平成１６年３月１３日午後３時４８分、鹿児島県川内市
九州新幹線開業 新水俣駅
新水俣駅を発車する最初の下り列車（左奥）に合わせ、くす玉を割る地元小学生ら＝２００４（平成１６）年３月１３日
九州新幹線開業 桜島と「つばめ」００１
桜島をバックに鹿児島中央駅を出る九州新幹線「つばめ３８号」＝平成１６年３月１３日午前８時１８分、鹿児島市
九州新幹線開業 桜島と「つばめ」００２
桜島をバックに疾走する九州新幹線「つばめ」＝２００４（平成１６）年３月１３日午前１０時１６分、鹿児島市
九州新幹線開業 球磨川を渡る「つばめ」００１
球磨川を渡り、鹿児島に向かう九州新幹線「つばめ」＝２００４（平成１６）年３月１３日正午、熊本県坂本村
九州新幹線開業 球磨川を渡る「つばめ」００２
新八代駅を出て球磨川を渡る九州新幹線「つばめ」。奥は熊本県八代市＝平成１６年３月１３日午後０時５１分
九州新幹線開業 花電車でPR
新幹線開業を華やかにＰＲする「花電車」＝鹿児島市交通局、２００４（平成１６）年３月１日
九州新幹線開業１周年 くまモン駅長
熊本駅の一日駅長に任命され、九州新幹線全線開通１周年で出発進行の合図をするくまモン＝２０１２年３月１７日
九州新幹線開業１周年式典
九州新幹線全通１周年の式典でテープカットに臨むＪＲ九州の唐池恒二社長（左端）ら関係者たち＝ＪＲ博多駅
九州新幹線Ｎ７００系００１
九州新幹線Ｎ７００系
九州新幹線Ｎ７００系００２
新大阪－鹿児島中央を最速３時間４５分で結ぶ九州新幹線
九州横断道路完成パレード
横断道完成に伴って行われた車両パレード。後方は由布岳＝１９６３年１２月１６日、大分県由布院町（本社機から）
九州自動車道 えびのジャンクション
九州自動車道えびのジャンクション＝１９９５（平成７）年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
九州自動車道 えびの－人吉開通００１
開通した九州自動車道えびの－人吉間の加久藤トンネル（上方）＝平成７年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
九州自動車道 えびの－人吉開通００２
開通した九州自動車道えびの－人吉間と国道２２１号えびのループ橋＝平成７年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
九州自動車道 えびの－人吉開通００３
南九州３県を１つに結ぶ九州自動車道えびのジャンクション（上方が加久藤峠）＝平成７年７月２５日、えびの市
九州自動車道 えびの－人吉開通００４
開通した九州自動車道えびの－人吉間。手前はえびのパーキングエリア、中央上はえびのループ橋＝えびの市
九州自動車道 人吉－八代開通００１
人吉～八代高速道開通式でテープカットする関係者＝熊本県人吉市鬼木町の人吉インターチェンジ、平成元年１２月７日
九州自動車道 人吉－八代開通００２
八代－人吉間が開通した九州自動車道＝熊本県
九州自動車道 人吉－八代開通００３
八代－人吉間が開通した九州自動車道＝熊本県
九州自動車道 加久藤トンネル
九州自動車道えびの～人吉間の加久藤トンネル内部＝１９９５（平成７）年７月
九州自動車道 古賀－鳥栖間開通
九州自動車道の古賀－鳥栖間開通でテープカットする亀井知事ら＝昭和５０年３月１３日、太宰府インターチェンジ
九州自動車道 基山ＰＡオープン
飲食コーナーなどが拡充し、リニューアルオープンした九州自動車道下り線の基山ＰＡ。上は熊本方面
九州自動車道 小倉東－八幡開通
開通した九州自動車道小倉東－八幡間の小倉南インター付近＝１９８８（昭和６３）年３月３１日
九州自動車道 広川ＩＣ開通
麻生福岡県知事らによるテープカットが行われた九州自動車道広川インターチェンジ（ＩＣ）の開通式
九州自動車道 植木－熊本開通００１
九州自動車道の植木～熊本開通式＝１９７１（昭和４６）年６月３０日、熊本県植木
九州自動車道 植木－熊本開通００２
九州自動車道の植木～熊本開通式＝１９７１（昭和４６）年６月３０日、熊本県植木
九州自動車道 植木－熊本開通００３
九州自動車道。見事な造形美を見せるダブルトランペット型の植木インターチェンジには出を待つ車がぎっしり
九州自動車道 熊本ＩＣ００１
九州自動車道の熊本インターチェンジ＝１９７９（昭和５４）年７月６日、熊本市（本社機から）
九州自動車道 熊本ＩＣ００２
九州自動車道の熊本インターチェンジ＝１９７９（昭和５４）年７月６日、熊本市（本社機から）
九州自動車道 若宮IC開通００１
九州自動車道若宮インターの開通式でテープカットする関係者＝１９７７（昭和５２）年７月２１日
九州自動車道 若宮IC開通００２
九州自動車道（若宮－古賀）開通式＝１９７７（昭和５２）年７月２１日、若宮インター
九州自動車道 鳥栖ジャンクションの高架橋００１
完成した鳥栖ジャンクションの高架橋「サガンクロス」（左後方は九州自動車道）＝佐賀県鳥栖市
九州自動車道 鳥栖ジャンクションの高架橋００２
完成した九州自動車道鳥栖ジャンクションの高架橋の橋名板＝佐賀県基山町の基山ＰＡ
九州自動車道 鳥栖－南関開通００１
九州自動車道・鳥栖－南関間の開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１６日、鳥栖市（本社機から）
九州自動車道 鳥栖－南関開通００２
九州自動車道・鳥栖－南関間の開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１６日、鳥栖市（本社機から）
九州自動車道 鳥栖－南関開通００３
九州自動車道・鳥栖－南関間の開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１６日、鳥栖市（本社機から）
九州自動車道 鳥栖－南関開通００４
鳥栖－南関間も開通。日本最大のクローバー型インターチェンジ（ＩＣ）となる鳥栖ＩＣでの開通式
九州自動車道 鳥栖－南関間開通式 ３知事が握手
鳥栖－南関間開通式。池田（佐賀）、亀井（福岡）沢田（熊本）の３県知事が握手。
九州自動車道 鳥栖ＪＣＴ工事００１
九州自動車道鳥栖インターチェンジの工事＝１９７４（昭和４９）年１０月５日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
九州自動車道 鳥栖ＪＣＴ工事００２
九州自動車道鳥栖インターチェンジの工事＝１９７４（昭和４９）年１０月５日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
九州鉄道の架橋（戦前）
昭和１３年開通した九州鉄道の中島駅近くの架橋、「祝出征」の文字が見える（のちの西鉄天神大牟田線）
五島列島・福江 伊富貴港
福江市旧市街。伊富貴港＝１９５３（昭和２８）年９月頃
五島列島・福江フェリー 最後の航海
関係者たちに見送られ、福江港から最後の航海に向かう「フェリー福江」＝２０１１（平成２３）年４月１９日
五島列島・福江港の荷揚げ
長崎県福江港の荷揚げ作業風景＝１９５４（昭和２９）年４月
仁川国際空港 拡張進む
北東アジアのハブ空港に向けてさらに拡張が進む開港２年目の韓国・仁川国際空港＝２００２（平成１４）年４月頃
仁田峠循環道路００１
雲仙の有料道路（仁田峠循環道路）＝１９５６（昭和３１）年５月３日、長崎県（本社機から）
仁田峠循環道路００２
雲仙の有料道路（仁田峠循環道路）＝１９５６（昭和３１）年５月３日、長崎県（本社機から）
住吉（福岡市博多区）
福岡市博多区住吉。川の中央に見えるのが渡船で、その向こうは住吉橋＝明治時代
佐世保線電化開業 佐賀駅
電化開業を祝って国鉄佐賀駅で行われた式典＝昭和５１年７月１日、佐賀市
佐世保線電化開業 博多駅
長崎・佐世保線の電化開業を祝う発車式＝昭和５１年７月１日、博多駅
佐賀空港開港 大阪発第１便到着
開港した佐賀空港のエプロンに到着した大阪発第１便のエアーニッポン機＝平成１０年７月２８日、佐賀県川副町
八代イ草で新幹線歓迎へ
八代産イ草のござを敷き詰める八代市の本町アーケード
八代日奈久道路
日奈久－八代道路＝２００１（平成１３）年１０月３１日、熊本県（本社ヘリから）
八木山バイパス開通
奥田知事らがテープカットし開通した八木山バイパス有料道路＝１９８５（昭和６０）年２月２６日
八津田漁港開港
整備された築上町の八津田漁港（連絡橋の向こう側が荷揚げ場）＝２００８（平成２０）年９月３日
内田三連橋梁
国の登録文化財になっている内田三連橋梁
加久藤トンネル 九州自動車道
開通した九州自動車道えびの－人吉間の加久藤トンネル（上方）＝１９９５年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
勢ぞろいしたＮ７００系と８００系
九州新幹線全線開通に合わせ、勢ぞろいしたＮ７００系車両と８００系車両＝熊本市の熊本総合車両所
北九州モノレール 小倉停留場
国鉄小倉駅（正面のビル）と約２５０メートル離れた小倉停留場
北九州都市モノレール開業
小倉停留場で開かれた開業式＝北九州都市モノレール小倉線、１９８５（昭和６０）年１月８日
北陸新幹線試乗会
「和」を意識したデザインの北陸新幹線用車両Ｅ７系＝平成２７年２月５日、ＪＲ大宮駅（さいたま市）
十連寺公園
十連寺公園展望台からは、松やため池、筑後平野を囲む山々、九州新幹線も眺めることができる
南河内橋
南河内橋（北九州市八幡東区）。１９２７年・八幡製鉄所の用水ダムに架かるレンズ型トラス橋。
南波多谷口ＩＣ
工事が進む西九州道の南波多谷口インターチェンジ（中央）。奥が唐津市方面、手前が伊万里市街地方面
南阿蘇鉄道のトロッコ列車００１
南阿蘇鉄道のトロッコ列車（背景は根子岳）＝昭和６１年８月７日、熊本県
南阿蘇鉄道のトロッコ列車００２
斜面に雪残る阿蘇山を背に出発する南阿蘇鉄道のトロッコ列車「ゆうすげ号」＝熊本県高森町の高森駅
南阿蘇鉄道のトロッコ列車００３
第一白川橋梁を走るトロッコ列車
南阿蘇鉄道のレトロ列車
雨天の時はトロッコ列車に代わってレトロ列車も登場する南阿蘇鉄道
南阿蘇鉄道の新型レールバス
南阿蘇鉄道の新型レールバス＝熊本県
博多どんたくで新幹線「ひかり」
「博多どんたく」。新幹線「ひかり号」中洲の西大橋を行く＝１９７２（昭和４７）年５月
博多南駅開業００１
新幹線博多南駅の開業セレモニー＝１９９０（平成２）年４月１日、福岡県那珂川町
博多南駅開業００２
開業したＪＲ博多南駅で行われた通勤新幹線の出発式＝１９９０（平成２）年４月１日、福岡県那珂川町
博多南駅開業００３
通勤新幹線「こだま」の始発着駅となったＪＲ博多南駅＝平成２年４月１日、那珂川町
博多南駅１番列車
開業した博多南駅から出発する通勤新幹線の１番列車「こだま３４８号」＝平成２年４月１日、福岡県那珂川町
博多港係船岸壁（昭和１０年頃）
博多港は大正末まで小規模の船だまりしかなく、５００トン以上の船は港外で荷役をした。
博多港（戦後）００１
終戦当時の博多港
博多駅 ミニ新幹線発車
『一日駅長』の西さとみさんの合図でミニ新幹線の発車＝博多駅で（山陽新幹線）、１９８５（昭和６０）年６月
博多駅 在来線と新幹線
博多駅の在来線（左）と新幹線＝昭和５３年１０月３日、福岡市博多区
博多駅 安全祈願祭
九州新幹線のホームと高架橋の工事安全を願い、神事でくわ入れする石原進・ＪＲ九州社長（中央）ら
博多駅 新幹線起工式
福岡市・交通（ＪＲ博多駅）・国鉄新幹線の起工式。鉄骨はプラットホームの高架工事
博多駅 新幹線開業へ工事
昭和５０年３月の新幹線開業を前に工事が進む博多駅＝昭和４９年８月２７日、福岡市
博多駅にカウントダウンボード
ＪＲ博多駅筑紫口に登場した九州新幹線全線開通日までの残り日数を数えるカウントダウンボード
博多駅にタイムカプセル設置
「国鉄博多駅」。タイムカプセルを設置する佐野博多駅長（１４年後の１００周年の日まで密封）
博多駅のタイムカプセル開封
１５年ぶりに開封されたタイムカプセル＝１９８９年１２月１１日、ＪＲ博多駅
博多駅屋上駐車場の工事００１
国鉄博多駅新幹線屋上に建設中の駐車場＝昭和４８年、福岡市
博多駅屋上駐車場の工事００２
国鉄博多駅新幹線屋上に建設中の駐車場＝昭和４８年、福岡市
博多駅界隈（昭和４０年頃）
博多駅界隈。昭和４０年当時は、駅舎だけが目立つ原っぱだった。
博多駅筑紫口
ＪＲ博多駅筑紫口。駅前広場にはタクシーやバスの停車場、周辺には多くのホテルが立ち並ぶ
博多駅（旧）ホーム
旧博多駅のホーム
博多駅（旧）ホームの混雑
ごった返す博多駅ホーム
博多駅（旧）界隈
福岡市・市街（博多駅界隈）・旧博多駅前付近＝昭和３７年頃
博多－対馬 対馬航路「大衆丸」
博多～対馬間の連絡船だった「大衆丸」＝１９５２（昭和２７）年頃
厚狭駅の寝太郎像
山口県山陽町のシンボル「寝太郎」の像が立つＪＲ山陽線厚狭駅。新幹線駅は年度内にも着工する
台湾高速鉄道
オレンジのラインが鮮やかな台湾高速鉄道。外観は日本の新幹線とそっくり
台湾高速鉄道 陸揚げ
高雄港に陸揚げされる新幹線の車両
台湾高速鉄道の車両
日本の新幹線７００系をベースにした台湾高速鉄道の車両
吉塚駅から博多駅方面
昭和４９年頃の吉塚駅から博多駅方面を望む。左はテスト走行中のひかり号
吉野駅開業
開業した鹿児島本線のＪＲ吉野駅＝平成３年３月１６日、大牟田市
名護屋大橋開通００１
開通した名護屋大橋＝１９６７（昭和４２）年３月１７日、佐賀県鎮西町（本社機から）
名護屋大橋開通００２
開通した名護屋大橋＝１９６７（昭和４２）年３月１７日、佐賀県鎮西町（本社機から）
名護屋大橋開通００３
開通した名護屋大橋＝１９６７（昭和４２）年３月１７日、佐賀県鎮西町（本社機から）
名護屋大橋００１
名護屋大橋＝１９７０（昭和４５）年１１月１０日、佐賀県鎮西町（本社機から）
名護屋大橋００２
名護屋大橋＝１９７２（昭和４７）年１２月１０日、佐賀県鎮西町（本社機から）
国道３号線全線開通 赤松トンネル付近
国道３号線全線開通（赤松トンネル付近）＝１９６５（昭和４０）年５月１７日、熊本県
国鉄スト ５０年春闘
国鉄ストで動かない新幹線＝昭和５０年５月７日、福岡県那珂川町の車両基地
国鉄スト ５１年春闘
ストップした新幹線＝昭和５１年４月２１日、福岡県那珂川町
国鉄スト ５２年春闘
国・動労の早朝スト。ガランとした新幹線ホームで開店休業の売店＝博多駅
国鉄スト ５３年春闘
国鉄のストで博多車両基地に止まったままの新幹線＝昭和５３年４月、福岡県那珂川町
国鉄民営化・JR九州誕生
博多駅の博多口に掲げられた「ＪＲ九州」の大看板。午前零時を回ると、幕が取りはずされ花火で祝った
地下鉄 天神－呉服町開業００１
福岡市営地下鉄天神－呉服町間の開業を祝うテープカット＝昭和５７年４月２０日、地下鉄呉服町駅
地下鉄 天神－呉服町開業００２
「天神－呉服町間開業式」でテープにハサミを入れる関係者＝昭和５７年４月２０日、地下鉄呉服町駅
地下鉄七隈線開業００１
開業式を終え、天神南駅を発車する地下鉄七隈線の新型車両＝平成１７年２月２日午前１１時１５分すぎ、福岡市・天神
地下鉄七隈線開業００２
関係者らから大きな拍手が沸き上がるなか、出発した一番列車＝平成１７年２月３日午前５時半、福岡市西区の橋本駅
地下鉄姪浜駅開業
福岡市営地下鉄１号線が開業。バスから地下鉄に乗り換える通勤客＝昭和５８年３月２２日、姪浜駅前
地下鉄福岡空港駅開業００１
市営地下鉄空港線博多－福岡空港間開業式＝平成５年３月２日、福岡市・福岡空港駅
地下鉄福岡空港駅開業００２
市営地下鉄空港線博多－福岡空港間開業式＝平成５年３月２日、福岡市・福岡空港駅
地下鉄貝塚駅開業
箱崎九大前－貝塚間の開業をあすに控え、祝賀式典でテープカットする関係者＝地下鉄貝塚駅ホーム
地下鉄馬出九大病院前駅開業
２号線が延長開業。乗務員に花束が贈られ一番電車が出発＝昭和５９年３月２７日５時３８分、馬出九大病院前駅
基山ＳＡの渋滞００１
連休で渋滞する九州自動車道＝２０００（平成１２）年４月２９日、佐賀県・基山サービスエリア付近（本社ヘリから）
基山ＳＡの渋滞００２
連休で渋滞する九州自動車道＝２０００（平成１２）年４月２９日、佐賀県・基山サービスエリア付近（本社ヘリから）
壱岐 ホバークラフト「ホブ・ライナー」
ホバークラフトの「ホブ・ライナー」博多－壱岐間＝１９７８（昭和５３）年７月頃
壱岐 初瀬港００１
壱岐の初瀬港＝２００２（平成１４）年７月１３日、長崎県郷ノ浦町（本社ヘリから）
壱岐 初瀬港００２
壱岐の初瀬港＝２００２（平成１４）年７月１３日、長崎県郷ノ浦町（本社ヘリから）
壱岐 初瀬港００３
壱岐の初瀬港＝２００２（平成１４）年７月１３日、長崎県郷ノ浦町（本社ヘリから）
壱岐 初瀬港００４
壱岐の初瀬港＝２００２（平成１４）年７月１３日、長崎県郷ノ浦町（本社ヘリから）
壱岐 芦辺町の港
長崎県壱岐郡芦辺町＝１９３４（昭和９）年７月１９日、（壱岐要塞司令部検閲済）
壱岐空港開港 一番機乗り入れ
一番機の乗り入れで大歓迎を受ける壱岐空港の開港＝１９６５（昭和４０）年１１月頃
壱岐空港開港 集まった地元の人たち
壱岐空港開港で一番機乗り入れを見ようと集まった地元の人たち＝１９６５（昭和４０）年１１月１５日
大分自動車道 湯布院ＩＣ００３
大分自動車道湯布院インターチェンジ＝１９９５（平成７）年１２月２日、大分県湯布院町（本社ヘリから）
大分自動車道 玖珠ＩＣ００１
大分自動車道玖珠インターチェンジ＝１９９５（平成７）年１２月２日、大分県玖珠町（本社ヘリから）
大分自動車道 玖珠ＩＣ００２
大分自動車道玖珠インターチェンジ＝１９９５（平成７）年１２月２日、大分県玖珠町（本社ヘリから）
大分自動車道００２
大分インター（奥）から南東に伸びる大分自動車道＝１９９５（平成７）年１２月２日、大分市（本社ヘリから）
大分自動車道００３
大分インター（奥）から南東に伸びる大分自動車道＝１９９５（平成７）年１２月２日、大分市（本社ヘリから）
大分自動車道００４
大分自動車道の玖珠(奥）－九重（手前）間＝１９９５（平成７）年１２月２日、大分市（本社ヘリから）
大牟田鉄道建設所
大牟田市の旧市民会館跡に移転した九州新幹線の大牟田鉄道建設所＝平成１４年４月１０日
大牟田鉄道建設所開所式
大牟田鉄道建設所の開所式で看板を設置する栗原市長（中央）ら＝平成１３年１月１５日、大牟田市上町
天神北ランプ開通 福岡都市高速道路
開通した福岡都市高速道路天神北ランプ＝１９８７（昭和６２）年１１月６日、福岡市
天草エアライン就航
熊本－松山間に就航した天草エアラインの機体「ダッシュ８」＝２００４（平成１６）年１０月１日、熊本空港
天草五橋と昭和天皇
パールライン観光ホテルのテラスに出て天草１号橋をご覧になる両陛下＝１９６６（昭和４１）年１０月
天草五橋・前島橋
天草五橋のひとつ、前島橋
天草五橋・千巌山から
天草五橋。千巌山からは２号橋から５号橋が一望に見渡せる（右下の白い橋は４号橋）＝２００３（平成１５）年頃
天草五橋・４号橋
天草五橋。ホテルや旅館が建ち並ぶ五橋の中心４号橋＝２００３（平成１５）年頃、天草郡松島町千巌山
天草五橋開通式 テープカットする三笠宮殿下ら
天草五橋の開通式でテープカットする三笠宮殿下（中央）ら＝１９６６（昭和４１）年９月２４日、熊本県
天草五橋開通式 玉串を捧げられる三笠宮御夫妻
開通式で玉串を捧げられる三笠宮御夫妻＝昭和４１年９月２４日、熊本県天草郡大矢野町のパールライン観光ホテル
天草空港開港 第１便飛び立つ
福島譲二知事の遺影も乗客と一緒に福岡に飛び立った第１便（熊本発）＝２０００（平成１２）年３月２３日
天草諸島 マリンビュー最終運航
関係者に見送られて本渡港（天草市）を出発するマリンビュー＝２００９（平成２１）年３月３１日
天草諸島 三角のクルーズ船
三角東港へ向かう「みすみ浪漫クルーズ」。奥は天草五橋１号橋。９月１日から期間限定で実証運航される
天草諸島 伊唐大橋
鹿児島県長島町役場の約２キロ北にある針尾公園からは、「伊唐大橋」を眺めることができる
天草諸島 天草五橋
天草パールライン＝１９８８（昭和６３）年、熊本県
天草諸島 天草架橋工事００１
工事中の天草架橋＝１９６５（昭和４０）年、熊本県天草郡松島町（本社機から）
天草諸島 天草架橋工事００２
工事中の天草架橋＝１９６５（昭和４０）年、熊本県天草郡松島町（本社機から）
天草諸島 天草瀬戸開閉橋（天草瀬戸大橋）
電動跳ね上げ式開閉橋天草上島（本渡市志柿）と下島（同市亀場）間に架かる橋＝熊本県本渡市＝昭和３３年６月頃
天草諸島 完成間近の天草五橋００１
完成間近の天草五橋。手前５号橋、その奥４号橋＝１９６６（昭和４１）年、熊本県天草郡松島町
天草諸島 完成間近の天草五橋００２
完成間近の天草五橋＝１９６６（昭和４１）年、熊本県天草郡
天草諸島 完成間近の天草五橋００３
完成間近の天草五橋＝１９６６（昭和４１）年、熊本県天草郡
天草諸島 完成間近の天草五橋００４
完成間近の天草五橋＝１９６６（昭和４１）年、熊本県天草郡
天草諸島 工事が進む天草五橋
工事が進む五橋。手前から２、３、４、５号橋＝１９６６（昭和４１）年５月、熊本県大矢野町上空から
天草諸島 建設中の天草五橋
建設中の天草五橋。１９６６年に完成し、宇土半島と天草は道路で結ばれた＝１９６５（昭和４０）年（本社資料写真）
天草諸島 橋が架かる天草
橋が架かる天草＝１９６４（昭和３９）年９月８日、熊本県天草郡（本社機から）
天草諸島 海上ロープウエー
天草自然水族館から対岸の御手洗展望台まで海上をほぼ水平に渡る海上ロープウエー＝熊本県本渡市茂木根
天草諸島 瀬戸橋
瀬戸橋（瀬戸施回橋）。天草上島、下島をつなぐ施回橋＝１９３５（昭和１０）年頃、熊本県天草郡本渡町
奄美空港開港 テープカットする知事ら
奄美空港開港。テープカットする寺園勝志知事（右）と栃内運輸省航空局長＝大島郡笠利町、昭和３９年６月１日
奄美空港開港００１
開港した奄美空港＝大島郡笠利町、１９６４（昭和３９）年６月１日
奄美空港開港００２
奄美空港開港。続々と詰めかける島民たち＝大島郡笠利町、１９６４（昭和３９）年６月１日
奥球磨ループ橋
市房ダム湖近くの交通利便性の向上を狙い建設された奥球磨ループ橋＝２００３年３月３０日、熊本県球磨郡
嬉野温泉 駅建設予定地
「嬉野温泉駅（仮称）」の建設予定地周辺。佐賀県内では今も新幹線への「悲願」と「不満」が交錯している
宇部空港開港 テープカットする関係者
開港式典でテープカットする関係者＝１９６６（昭和４１）年７月１日、山口県
宇部空港開港 山口県
宇部空港外観＝１９６６（昭和４１）年７月１日、山口県
宮地嶽神社付近を走る津屋崎軌道
津屋崎町の宮地嶽神社付近を走る津屋崎馬車軌道＝宗像郡津屋崎、大正初期
宮崎自動車道 宮崎－都城開通
宮崎～都城間の通り初めの車のパレード＝１９８１（昭和５６）年１０月２９日
宮崎自動車道 都城ＩＣ
宮崎自動車道の都城インターチェンジ＝１９８１（昭和５６）年１０月２日、宮崎県都城市（本社機から）
富士山 東海道新幹線から
東海道新幹線の車窓からは美しい富士山が見えた
対馬 万関橋００１
上対馬と下対馬を結ぶ浅茅湾の万関橋＝１９６０（昭和３５）年１２月、長崎県美津島町（本社機から）
対馬 万関橋００２
対馬の上島と下島間に架かる朱色の万関橋＝２０１１（平成２３）年３月頃
対馬 万関橋００３
対馬の東西の海をつなぐ万関瀬戸に架かる万関橋＝２０１４（平成２６）年５月頃
対馬 厳原港
対馬・厳原港＝１９５８（昭和３３）年１２月、長崎県
対馬 厳原港、厳原市街
対馬・厳原港と厳原の町＝１９６０（昭和３５）年１２月、長崎県厳原町（本社機から）
対馬 竹敷港００１
竹敷港・美津島町空撮＝１９６０（昭和３５）年１２月頃、長崎県対馬
対馬 竹敷港００２
浅茅湾内・竹敷港空撮＝１９６０（昭和３５）年１２月頃、長崎県対馬
対馬空港 開港でにぎわう
１９７５（昭和５０）年１０月１０日、開港した長崎県・対馬空港
対馬空港 開港式でテープカット
対馬空港開港式でのテープカット＝１９７５（昭和５０）年１０月１０日
小倉城と「ひかり」
小倉城を左に見て『ひかり』は西へ ＝１９８０（昭和５５）年３月頃
小倉駅 新幹線側
小倉駅新幹線側＝１９７６（昭和５１）年１０月
小倉駅と新幹線
ＪＲ小倉駅（右）の小倉城口に広がる商業地。中央奥が九州新幹線と直結する山陽新幹線
小値賀島 笛吹港
笛吹港＝１９６０（昭和３５）年１月頃、小値賀町
小値賀空港開港００１
開港した小値賀空港＝１９８５（昭和６０）年１２月２０日、長崎県小値賀町
小値賀空港開港００２
開港した小値賀空港＝１９８５（昭和６０）年１２月２０日、長崎県小値賀町
小値賀空港開港００３
開港した小値賀空港＝１９８５（昭和６０）年１２月２０日、長崎県小値賀町
小郡駅
手前在来線。後方は新幹線＝平成５年１月４日、山口県
屋久島 トロッコ列車
原始林を行くトロッコ列車＝１９６４（昭和３９）年１２月頃、屋久島
屋久島 安房港
屋久島の安房港＝１９５３（昭和２８年）１月頃、熊毛郡屋久町
屋久島 資材を運ぶ森林軌道
屋久島の発電所工事で資材を運ぶ森林軌道＝１９５２（昭和２７）年１０月頃
屋久島灯台
屋久島灯台＝１９５０（昭和２５）年６月頃、熊毛郡上屋久村永田岬
屋久島空港開港 東亜航空機と島民たち
屋久島空港開港。東亜航空機とターミナルビルに集まった島民たち＝熊毛郡上屋久町＝１９６３（昭和３８）年７月
屋根が裂けた「ひかり」００１
山陽新幹線福岡トンネル内で鉄骨アームと接触し屋根が裂けた「ひかり３５１号」＝平成１１年６月２７日、ＪＲ博多駅
屋根が裂けた「ひかり」００２
山陽新幹線福岡トンネル内で鉄骨アームと接触し屋根が裂けた「ひかり３５１号」＝平成１１年６月２７日、ＪＲ博多駅
山川－根占航路再開
山川－根占航路の再開第１便入港を祝った南大隅町のセレモニー＝２０１１（平成２３）年３月１日
山陽、東海道新幹線レール締結
山陽、東海道両新幹線のレール締結式で、締結地点へ乗り入れるディーゼル機関車を万歳と拍手で迎える関係者
山陽・九州新幹線の新車両
輸送船から降ろされる山陽・九州新幹線の新車両＝平成２０年１０月２日午前、福岡市博多区の博多港中央ふ頭
山陽新幹線 ごみだらけの「ひかり」
車両基地に着いたひかり号の車内はご覧の通り＝博多車両基地、１９７５（昭和５０）年４月頃
山陽新幹線 テルミット溶接
テルミット溶接＝小倉駅構内（山陽新幹線）
山陽新幹線 バラスト軌道
バラスト軌道＝小倉駅（山陽新幹線）
山陽新幹線 レール取り付け
レールの取り付けが始まった山陽新幹線新下関駅＝昭和４８年９月２８日
山陽新幹線 レール締結式
山陽新幹線のレール締結式＝１９７４（昭和４９）年９月２５日、国鉄博多駅
山陽新幹線 下関駅建設見込み地
山陽新幹線新下関駅建設が見込まれる地点と勝山市街地＝昭和４４年１０月２８日、下関市
山陽新幹線 久山トンネル
工事が進む新幹線久山トンネル（山陽新幹線）
山陽新幹線 久山トンネル工事
新幹線久山トンネル工事現場内部
山陽新幹線 久山町
久山町を抜ける山陽新幹線＝昭和５５年１２月、福岡県粕屋郡（本社機から）
山陽新幹線 博多開業以来初の全面スト００１
博多開業以来初の新幹線全面ストで博多車両基地に並んだままの車両群＝１９７５（昭和５０）年５月９日
山陽新幹線 博多開業以来初の全面スト００２
ストでひっそり。新幹線博多駅ホーム＝１９７５（昭和５０）年５月９日
山陽新幹線 博多－岡山開通
山陽新幹線・博多－岡山間開通。ホームにはどんたく隊が出演し開通を祝った
山陽新幹線 厚狭地区起工式
山陽新幹線厚狭地区の起工式＝昭和４７年５月１２日、山口県山陽町
山陽新幹線 大平山トンネル
山陽新幹線大平山トンネル工事＝昭和４７年４月、防府市
山陽新幹線 宇部市工事
山陽新幹線の工事が進む宇部市の二俣瀬区＝昭和４８年３月９日、山口県
山陽新幹線 小倉駅工事
着々と工事が進む新幹線小倉駅北口（山陽新幹線）
山陽新幹線 小郡駅
建設中の山陽新幹線小郡駅＝昭和４７年４月
山陽新幹線 小郡駅の工事００１
山陽新幹線小郡駅の工事＝１９７２（昭和４７）年６月、山口県小郡町
山陽新幹線 小郡駅の工事００２
山陽新幹線小郡駅の工事＝１９７２（昭和４７）年１２月２７日、山口県吉敷郡小郡町
山陽新幹線 岡山駅完成
完成した岡山駅。３階に新幹線ホーム
山陽新幹線 新下関駅に「ひかり」
新下関に初めて姿を見せた“ひかり”。右は新関門トンネルの入り口
山陽新幹線 新下関駅付近
山陽新幹線新下関駅付近＝昭和４８年４月、下関市
山陽新幹線 新関門トンネル工事００１
難航する断層破砕帯現場でボーリングする作業員＝下関市新幹線関門トンネル火の山工区海面下約９０メートルで
山陽新幹線 新関門トンネル工事００２
山陽新幹線新関門トンネルの工事＝１９７４（昭和４９）年２月６日
山陽新幹線 新関門トンネル貫通
門司側、下関側双方から掘り進んだ新関門トンネル。海底６５メートルのトンネル内でカンパイ（山陽新幹線）
山陽新幹線 火の山斜坑坑口
山陽新幹線火の山斜坑坑口で始まった作業＝昭和４５年６月２１日、下関市
山陽新幹線 福岡トンネル工事
山陽新幹線福岡トンネルの工事＝昭和４８年５月３０日、福岡県久山町の久山口から４．６キロ地点
山陽新幹線 福岡トンネル貫通式
山陽新幹線福岡トンネルの貫通式＝昭和４８年１０月２７日、福岡県
山陽新幹線 福岡トンネル貫通式に向かう
福岡トンネル２７日貫通。開通式に向かう関係者のトロッコ＝昭和４８年１０月２７日
山陽新幹線 福岡トンネル起工式
山陽新幹線福岡トンネルの起工式＝昭和４５年１１月２８日、福岡県久山町
山陽新幹線 福岡市南部地区起工式
新幹線福岡市南部地区合同起工式の神事＝昭和４７年１１月２１日、福岡市曰佐
山陽新幹線 試運転００１
博多入りする山陽新幹線の試運転列車＝昭和４９年１１月１日、福岡市
山陽新幹線 試運転００２
テスト走行で博多入りした新幹線＝昭和４９年１１月１日、福岡市博多区
山陽新幹線 車両基地００１
新幹線車両基地＝１９７４（昭和４９）年１０月５日、福岡県那珂川町（本社ヘリから）
山陽新幹線 車両基地００２
新幹線車両基地＝１９７４（昭和４９）年１０月５日、福岡県那珂川町（本社ヘリから）
山陽新幹線 遠賀川鉄橋工事００１
４３４メートルをまたいで博多方面をのぞむ
山陽新幹線 遠賀川鉄橋工事００２
山陽新幹線遠賀川鉄橋工事＝昭和４７年１２月１６日、直方市
山陽新幹線 開業１０周年
記念列車の前で行われたテープカット＝博多駅、１９８５（昭和６０）年３月
山陽新幹線 電化第１号柱
山陽新幹線（小瀬川－嘉川間）電化第１号柱に取り付けられた記念銘板＝昭和４８年２月１３日、山口県徳山市
山陽新幹線 騒音問題
新幹線の騒音を測定する米田団地の住民ら＝昭和４９年１１月１日、福岡市
山陽新幹線、巡回車
トンネルの“健康”を守るために活躍する巡回車＝新関門トンネル
山陽新幹線「ドクターイエロー」
ＪＲ山陽新幹線の電気軌道総合試験車＝１９９３（平成５）年９月２８日、ＪＲ博多駅
山陽新幹線と新駅誘致の看板
直方市植木地区を走る山陽新幹線。そばに立つ新駅誘致の看板は、文字が色あせている
山陽新幹線の測量
着々進む測量＝山口県厚狭郡山陽町、厚狭－埴生間
山陽新幹線博多開通 オープンを待つ小郡駅
オープンを待つ新幹線小郡駅＝１９７５（昭和５０）年３月９日
山陽新幹線博多開通 一番列車到着
岡山からの一番列車がついた博多駅１３番ホームでは岡山県知事から亀井福岡県知事へのメッセージが伝達された
山陽新幹線博多開通 小郡駅開業
山陽新幹線小郡駅の開業式＝１９７５（昭和５０）年３月１０日
山陽新幹線博多開通 徳山駅開業
山陽新幹線徳山駅の開業式＝１９７５（昭和５０）年３月１０日
山陽新幹線博多開通 新下関駅開業
山陽新幹線新下関駅の開業式＝１９７５（昭和５０）年３月１０日
山陽新幹線博多開通 記念切符に行列
開通記念特急券を求める鉄道ファンたち（山陽新幹線）＝１９７５（昭和５０）年３月１０日
山陽新幹線台車
新幹線に使われる台車＝新幹線博多車両基地で（山陽新幹線）
山陽新幹線小郡駅 ミニ新幹線出発式
くす玉割りやテープカットでミニ新幹線の出発を祝ったダイヤ改正記念式典＝昭和６１年１１月１日、小郡駅
山陽新幹線小郡駅 佐藤栄作首相が開業式出席
山陽新幹線小郡駅の開業式に出席した佐藤栄作元首相＝１９７５（昭和５０）年３月１０日
山陽新幹線岡山駅開業 博多駅を出発する特急「つばめ」
紙吹雪の中、博多駅を出発する『つばめ２号』（山陽新幹線）＝１９７２（昭和４７）年３月１６日
山陽新幹線岡山駅開業 博多駅前のパレード隊
新大阪～岡山開通を祝って博多駅前を出発するパレード隊＝１９７２（昭和４７）年３月頃
山陽新幹線岡山駅開業 直通試運転
東京駅を出発する直通試運転列車（山陽新幹線）＝１９７２（昭和４７）年１月頃
山陽新幹線試験車
新幹線小郡駅を通る試験車＝昭和４９年９月２７日、小郡市
山陽新幹線起工式 １９７０年
山陽新幹線起工式＝昭和４５年２月１０日、下関市
山陽新幹線起工式 １９７２年
新幹線起工式でくわ入れをする亀井福岡県知事＝昭和４７年１月１０日、博多駅筑紫口
山陽新幹線開業４０年 博多駅で出発式
山陽新幹線全線開業４０周年の出発式でテープカットして祝う関係者＝ＪＲ博多駅
山陽新幹線開通 博多駅筑紫口
新幹線開通で新しい広場になった博多駅筑紫口
山陽新幹線４０周年出発式
ＪＲ西日本の末益明彦博多駅長の合図とともに出発する山陽新幹線のぞみ１０号＝福岡市博多区
島原鉄道 全面再開００１
約半年ぶりに全面再開した島原鉄道＝平成３年１２月２７日午前１０時５分、長崎県島原市鐘田町
島原鉄道 全面再開００２
約半年ぶりに全面再開した島原鉄道＝平成３年１２月２７日午前１０時５分、長崎県島原市鐘田町
島原鉄道 命名列車出発式
島原鉄道の「命名列車」の出発式。４種類のヘッドマークが付く＝２０１４年４月３０日
島原鉄道 島原駅
新幹線停車駅となるＪＲ諫早駅と島原を５０分ほどで結ぶ島原鉄道。観光列車の導入も期待される＝島原駅
川内駅 観光周遊バス実証運行
九州新幹線全線開通に向けて試験運行する川内駅から周辺の観光地をめぐる周遊バスの出発式＝２０１０年１０月２日
川尻電車廃止００１
廃止された川尻電車。昭和４０年２月２１日、満員の乗客を乗せて同線最後の花電車が走った＝熊本市
川尻電車廃止００２
４０年の歴史を閉じる川尻線を最後の花電車が走った＝熊本市・長六橋付近
工事が進む新幹線博多駅
着々と工事が進む新幹線博多駅ターミナル＝屋上がホーム、地下１階、地上１、２階部分に商店が入る（山陽新幹線）
工事が進むＪＲ西鹿児島駅
来春の開業へ向けて工事が進むＪＲ西鹿児島駅の新幹線ホーム＝平成１５年７月４日午後、鹿児島市中央町
市街地を移動する新幹線
市街地をゆっくりと移動する山陽・九州新幹線の新車両＝平成２０年１０月３日午前２時５７分、福岡市博多区
帆柱ケーブル 山麓駅新装
新装オープンした帆柱ケーブルの「山麓駅」＝昭和６０年４月頃
平成筑豊鉄道 今川河童駅開業
平成筑豊鉄道田川線の今川河童駅＝１９９０（平成２）年１０月１日、福岡県行橋市
平戸大橋開通 渡り初め
開通した平戸大橋の渡り初め＝１９７７（昭和５２）年４月４日、長崎県平戸市（本社機から）
平戸大橋開通 漁船も祝福
海上では漁船も祝福。開通した平戸大橋＝１９７７（昭和５２）年４月４日
平戸大橋開通 祝賀パレード
平戸大橋開通祝賀パレード＝１９７７（昭和５２）年４月４日、長崎県
幸野川橋梁
宮原線の幸野川橋梁は圧力に強いコンクリートと張力に強い竹を利用したアーチ橋（竹筋橋）＝熊本県小国町
廃止対象路線バスが新幹線と接続
廃止対象路線バスが新幹線と接続。新大牟田駅前に新設されたバス停
建設中の新八代駅周辺００１
建設中の九州新幹線新八代駅周辺（下）＝２００１（平成１３）年１２月２０日、八代市（本社ヘリから）
建設中の新八代駅周辺００２
建設中の九州新幹線新八代駅周辺＝２００１（平成１３）年１２月２０日、八代市（本社ヘリから）
建設中の新八代駅周辺００３
建設中の九州新幹線新八代駅周辺＝２００１（平成１３）年１２月２０日、八代市（本社ヘリから）
弓のような弧を描く九州新幹線
九州山地（奥）を突き抜け、弓のような弧を描く九州新幹線（中央左は新八代駅）＝２００３（平成１５）年３月１９日
徳山中央病院
新幹線と工場群を間近にかかえ、移転する徳山中央病院＝昭和４９年
指宿枕崎線開通００１
１９６３（昭和３８）年１０月３１日に開通列車が走った国鉄指宿－枕崎線＝鹿児島県
指宿枕崎線開通００２
開通した国鉄の指宿－枕崎線＝１９６３（昭和３８）年１０月３１日、鹿児島県（本社機から）
指宿枕崎線開通００３
開通した国鉄の指宿－枕崎線＝１９６３（昭和３８）年１０月３１日、鹿児島県（本社機から）
指宿枕崎線開通００４
開通した国鉄の指宿－枕崎線＝１９６３（昭和３８）年１０月３１日、鹿児島県（本社機から）
指宿枕崎線開通００５
開通した国鉄の指宿枕崎線＝１９６３（昭和３８）年１０月３１日、鹿児島県（本社機から）
整備された川内駅００１
きれいに整備された九州新幹線の川内駅。周辺ではマンション建設も進んでいた＝鹿児島県薩摩川内市
整備された川内駅００２
２００４年の九州新幹線開通に合わせて新しい駅舎となった川内駅＝２００８（平成２０）年８月頃
斑大橋（小値賀島－斑島）
長崎県小値賀本島～斑島を結ぶ斑大橋＝１９７８（昭和５３）年１０月頃
新八代駅の銘板
新八代駅構内に設置された銘板を除幕した鉄道・運輸機構の高山博文・九州新幹線局長（左）と中島隆利・八代市長
新八代駅前に遺跡
新幹線新八代駅前広場になる八代市の西片町女夫木遺跡からは方形周溝墓が発掘された
新北九州空港 開港１カ月前
開港まで１カ月に迫った新北九州空港＝２００６（平成１８）年２月（本社ヘリから）
新北九州空港開港 スターフライヤー初便式
スターフライヤー初便式でテープカットをする関係者ら＝２００６（平成１８）年３月１６日
新北九州空港開港 飛び立つスターフライヤー機
新北九州空港を飛び立つスターフライヤー機＝２００６（平成１８）年３月１６日
新北九州空港開港記念式典 ６００人が参加
約６００人が参加して祝った新北九州空港開港記念式典＝２００６（平成１８）年３月１２日
新博多駅の正面玄関口
博多駅の正面玄関口＝昭和５０年２月８日、福岡市博多区
新博多駅ビル前の住吉通り
渋滞対策のため、車線増設などの工事が行われている新博多駅ビル前の住吉通り＝平成２３年２月２３日午後
新博多駅完成
建設中の新博多駅（上方）と取り壊される旧博多駅（下方）＝昭和３８年
新博多駅開業
新博多駅開業。見物人や乗客でごった返す駅前。
新型新幹線
博多港に到着し、陸揚げされた新型新幹線の先頭車両＝福岡市博多区沖浜町の博多港中央ふ頭
新大分空港 開港当時
１９７１（昭和４６）年１０月頃、開港した当時の大分空港
新大村駅予定地
新幹線が停車する新大村駅（仮称）の予定地
新大牟田駅
駅周辺に田園風景も広がる新大牟田駅＝２０１０（平成２２）年３月頃
新大牟田駅 乗降客少なく
乗降客の姿が少なく、閑散とする新大牟田駅＝平成２３年６月２３日午後１時半ごろ、福岡県大牟田市
新大牟田駅 團琢磨の石像
１２日に除幕式が行われ、新大牟田駅前に登場した團琢磨の石像
新大牟田駅前
１４０世帯分の整備が計画されている新大牟田駅前の土地区画整理事業
新大牟田駅前の地価下落
地価が下落した九州新幹線・新大牟田駅前の土地＝福岡県大牟田市岩本、平成２４年９月１５日
新大牟田駅周辺
区画整理が進む新大牟田駅周辺。駅前は住宅地となる予定だ＝平成２２年１０月２３日、福岡県大牟田市
新大牟田駅建設予定地周辺
大牟田市岩本の九州新幹線新大牟田駅建設予定地周辺
新大牟田駅整備中
開業に向けて整備中の新大牟田駅。駅から中心街までの移動手段の利便性確保が課題だ
新山口駅 七夕ちょうちん
ＪＲ新山口駅の新幹線口にお目見えした「七夕ちょうちん」＝２００８（平成２０）年６月２７日
新山口駅に改称
１０月１日から１世紀以上続いた「小郡駅」から「新山口駅」に改称される＝ＪＲ小郡駅新幹線口
新幹線 国道走る
国道３号を走り熊本総合車両所に到着した九州新幹線のＮ７００系車両＝平成２４年６月１５日午前３時半ごろ
新幹線 架線延線車
新幹線の営業運転が終わった午前０時すぎ、架線やレールの点検に向かう作業車
新幹線 那珂川車両基地
福岡県、那珂川町の新幹線基地、右上に九州新幹線へ伸びる取り付け口がある（山陽新幹線）＝昭和６０年７月頃
新幹線「さくら」 出番を待つ
出番を待つ「さくら」（右端）福岡県那珂川町の新幹線車両基地
新幹線「さくら」の名称発表
山陽・九州新幹線の名称「さくら」を笑顔で発表するＪＲ九州の石原進社長＝福岡市のＪＲ九州本社
新幹線『ひかり』のブレーキ板
新幹線『ひかり』のブレーキ板（山陽新幹線）
新幹線『ひかり』の洗車
新幹線『ひかり』の洗車（山陽新幹線）
新幹線『ひかり』の駆動軸
新幹線『ひかり』の駆動軸（山陽新幹線）
新幹線『ひかり』避電器
新幹線『ひかり』避電器（山陽新幹線）
新幹線つばめ車両搬送
民家すれすれをトレーラーで搬送される九州新幹線つばめの新しい車両＝鹿児島県薩摩川内市
新幹線つばめ陸揚げ
大型クレーンで運搬船から陸揚げされるつばめの先頭車両＝薩摩川内市の川内港
新幹線のぞみ
新幹線「のぞみ」＝平成４年６月１０日、ＪＲ博多駅
新幹線のぞみ 深夜の市街地搬送
深夜の市街地を搬送される新幹線「のぞみ」＝平成４年１１月９日、福岡市
新幹線のぞみに１０００万人
山陽新幹線「のぞみ号」１０００万人乗車達成記念セレモニー＝平成６年５月２４日、ＪＲ博多駅
新幹線のぞみに５００万人
山陽新幹線「のぞみ号」５００万人乗車達成記念セレモニー＝平成５年１０月１８日、ＪＲ博多駅
新幹線のレール溶接
福岡県筑後市の軌道基地で行われていた、レールとレールをつなぐ溶接作業。時折、ポン、ポンと大きな破裂音が響いた
新幹線の現地測量作業 鳥栖
鳥栖市の新幹線現地測量作業スタートに合わせ、路線の中心線にくいを打ち込む牟田秀敏市長＝平成１３年１０月
新幹線カウントダウンボード 大牟田
大牟田市役所とＪＲ大牟田駅に設置された九州新幹線全線開通のカウントダウンボード＝２０１０年１０月１３日
新幹線カウントダウンボード ＪＲ鹿児島中央駅
ＪＲ鹿児島中央駅の切符売り場横に設置されたカウントダウンボード＝２０１０年９月１６日
新幹線スポット 串木野
徐福が頂上に冠を捧げたという伝説がある冠岳を貫くトンネルから出てきた「つばめ」＝串木野市冠岳
新幹線スポット 川内
市街地を背に迫りくる「つばめ」の姿を楽しめる川内市中郷町の高台
新幹線トイレ
建設から１６年たった長崎県佐々町の「新幹線トイレ」
新幹線レールづくり
厚東軌道基地での新幹線レールづくり＝山口県宇部市、昭和４９年
新幹線・岡山博多間開通
新幹線博多開業を祝うセレモニー＝１９７５（昭和５０）年３月１０日、国鉄博多駅
新幹線博多総合車両所
車輪のわずかな傷も見逃さない精密検査を担う博多総合車両所福岡県那珂川町
新幹線博多開業３周年
新幹線博多開業３周年を祝って行われたイベント＝昭和５３年３月１０日、博多駅
新幹線博多駅 ミッドナイト新幹線
博多発２２時３５分小倉行きの“ミッドナイト新幹線”＝昭和５６年７月２０日、国鉄博多駅
新幹線博多駅の工事
新幹線博多駅の工事＝昭和４８年８月３０日、福岡市
新幹線博多駅最終列車
博多発広島行きの新幹線最終列車「こだま４３０号」＝昭和５６年７月８日、国鉄博多駅
新幹線博多駅開業１０周年
開業１０周年を迎えた国鉄博多駅
新幹線博多駅開業１１周年
新幹線開業１１周年記念式典でのクス玉割り＝昭和６１年３月１０日、福岡市・博多駅
新幹線博多駅開業６周年
博多駅で行われた新幹線博多開業６周年の記念イベント＝昭和５６年３月１０日、福岡市
新幹線博多駅開業８周年
新幹線開業８周年＝昭和５８年３月１０日、国鉄博多駅
新幹線博多駅開業９周年００１
新幹線博多開業９周年記念イベント＝昭和５９年３月１０日、国鉄博多駅
新幹線博多駅開業９周年００２
新幹線博多開業９周年記念イベント＝昭和５９年３月１０日、国鉄博多駅
新幹線厚狭駅開業
二井関成・山口県知事らがテープカット、山陽新幹線厚狭駅開業を祝った＝山口県山陽町
新幹線小郡駅売店
はやっている新幹線小郡駅上りホームの売店＝昭和５１年４月３日、山口県
新幹線延伸
伸びる新幹線＝福岡市東区土井上空から粕屋郡久山町方面を望む
新幹線新長崎トンネルの安全祈願
新長崎トンネル工事の安全祈願をする田上富久長崎市長（左）＝２０１４年５月１２日
新幹線新駅設置運動
新幹線筑豊駅建設予定地を走る新幹線と筑豊線の列車＝直方市植木
新幹線着工祝う玉名市役所
玉名市役所に取り付けられた新幹線着工決定を祝う懸垂幕＝平成１０年２月７日、熊本県
新幹線試験車両３００Ｘ
ＪＲ博多駅に着いた新幹線試験車両３００Ｘ＝平成９年４月１７日、福岡市
新幹線車両 クレーン搬出
２００トン大型クレーンで搬出される新幹線車両＝昭和５０年１月３０日、下松市の日立製作所
新幹線車両 市街地を陸送
ＪＲ博多駅を後方に、市街地を陸送される新幹線「さくら」の新車両＝平成２２年４月２日、福岡市博多区
新幹線車両の製造
日立製作所笠戸工場で製造が進む東海道新幹線の車両＝昭和３６年１２月、山口県下松市
新幹線車両基地の変電所公開
九州新幹線の橋脚（後方）のすぐそばにある変電所設備について説明するＪＲ九州の社員＝熊本市富合町
新幹線車両基地（昭和４９年）
新幹線車両基地＝昭和４９年１０月５日、福岡県那珂川町（本社ヘリから）
新幹線車両基地（昭和５７年）
新幹線車両基地＝昭和５７年１０月１０日、福岡県筑紫郡那珂川町（本社機から）
新幹線車両基地（昭和６１年）００１
新幹線車両基地＝昭和６１年２月１９日、福岡県筑紫郡那珂川町（本社機から）
新幹線車両基地（昭和６１年）００２
新幹線車両基地＝昭和６１年２月１９日、福岡県筑紫郡那珂川町（本社機から）
新幹線車両組み立て００１
組み立てられる新幹線車両＝昭和４７年１２月２７日、山口県
新幹線車両組み立て００２
山口県下松市の日立車両で組み立てられる新幹線車両＝昭和４８年１２月６日
新幹線速度向上試験００１
時速２７５キロを達成した山陽新幹線の速度向上試験＝平成２年２月１０日、山陽新幹線・徳山－新下関間
新幹線速度向上試験００２
時速２７５キロを達成した山陽新幹線の速度向上試験＝平成２年２月１０日、山陽新幹線・徳山－新下関間
新幹線長崎ルート促進大会
九州新幹線長崎ルート建設促進大会＝昭和５９年１０月１６日、東京
新幹線長崎ルート県民総決起大会
新幹線長崎ルートの早期実現を求めて行われた長崎県民総決起大会＝平成５年３月３１日、長崎市
新幹線長崎ルート起工式
鏡開きをして諫早－長崎間の着工を祝う関係者＝２０１２（平成２４）年８月１８日
新幹線開業へ アーケードの横断幕
中心商店街アーケードに掲げられた横断幕＝２０１１（平成２３）年２月４日午後８時すぎ、福岡県久留米市
新幹線鹿児島ルート即時着工総決起集会
新幹線鹿児島ルート即時着工総決起集会＝昭和６３年４月２７日、福岡市
新幹線０系
新幹線の０系車両＝昭和４９年１２月９日、福岡県那珂川町の博多総合車両所
新幹線５００系
１９９７年にデビューした５００系
新幹線ＣＴＣ装置
新幹線東京総合司令所のＣＴＣ装置＝昭和４９年９月２１日
新幹線Ｎ７００系搬出
日立製作所笠戸事業所から船積みのため搬出される新型ハイテク車両「Ｎ７００系」の先頭車両＝山口県下松市
新幹線ＰＲの看板と電光掲示板
新幹線ＰＲの看板と電光掲示板＝国鉄博多駅
新旧博多駅００１
旧博多駅付近から新博多駅（遠方の建物）方面を望む＝昭和３９年３月２８日、福岡市
新旧博多駅００２
旧博多駅付近から新博多駅（遠方の建物）方面を望む＝昭和３９年３月２８日、福岡市
新水俣駅周辺落成
九州新幹線部分開業を控え、新水俣駅周辺施設落成式でくす玉を割る関係者＝熊本県水俣市
新熊本空港 開港でにぎわう００１
新熊本空港記念式。開港された熊本空港＝熊本県菊池郡、１９７１（昭和４６）年４月頃
新熊本空港 開港でにぎわう００２
開港でにぎわう新熊本空港＝熊本県菊池郡、１９７１（昭和４６）年４月頃
新玉名駅前の無料駐車場
平日も満車状態が目立つ新玉名駅前の無料駐車場＝２０１１（平成２３）年６月１７日
新関門トンネル
一日に11,000トンの水がわく新関門トンネルの火の山ポンプ室は、まるで地下の小川（山陽新幹線）
新関門トンネル コンクリ落下００１
漏水でコンクリート片が落下した山陽新幹線新関門トンネルを点検するＪＲ職員＝新下関駅から４．３キロ地点
新関門トンネル コンクリ落下００２
漏水でコンクリート片が落下した山陽新幹線新関門トンネル内の現場＝新下関駅から４．３キロ地点
新関門トンネル ボーリング
山陽新幹線・新関門トンネルの彦島海上ボーリング＝昭和４２年１２月３日、下関市
新関門トンネルの工事００１
山陽新幹線新関門トンネルの工事＝昭和４９年２月６日
新関門トンネルの工事００２
山陽新幹線新関門トンネルの架線工事＝昭和４９年８月７日
新青森駅 ねぶた祭の踊りで歓迎
新青森駅に到着する列車を青森ねぶた祭の踊りで歓迎する市民＝平成２２年１２月４日、青森市
新鳥栖駅 黄砂にかすむ
朝日山からの鳥栖市街。時季外れの黄砂に工事中の九州新幹線「新鳥栖駅」もかすんだ＝２０１０年１１月１２日正午頃
新鳥栖駅まもなく着工
高架になっている九州新幹線鹿児島ルート。鳥栖市原古賀町付近では、新鳥栖駅（仮称）の駅舎が間もなく着工する
日本航空福岡支店
板付空港の日本航空福岡支店＝昭和３４年３月１２日、福岡市
旧萩駅舎
旧国鉄駅長や新幹線車掌長の制服制帽の貸し出しを始める「萩市自然と歴史の展示館」（旧萩駅舎）
明治末期の博多駅
博多駅前には市電が走り、客待ちの人力車も見られる＝明治末期頃
有明海沿岸道路
大牟田市が、大牟田エコタウン（右側）への企業誘致の目玉に据える有明海沿岸道路＝（本社ヘリから）
有明海沿岸道路 大牟田－三池港ＩＣ開通
大牟田インターチェンジ（ＩＣ）－三池港ＩＣ間の開通を祝い、テープカットをする地元自治体関係者たち
未明の繁華街を移動する新幹線
未明の繁華街をゆっくりと移動する山陽・九州新幹線の新車両＝福岡市博多区の大博通り
東九州自動車道 宮崎、大分両県の県境地点
東九州自動車道の陣ケ峰トンネル内にある宮崎、大分両県の県境地点＝２０１３年２月頃
東九州自動車道 宮河内ＩＣ開通
東九州自動車道で初の開通を翌日に控えた宮河内ＩＣ＝１９９９（平成１１）年１１月２６日
東九州自動車道 苅田北九州空港ＩＣ開通００１
開通した東九州自動車道の苅田北九州空港ＩＣ付近＝平成１８年２月２６日午前１０時２０分すぎ（本社ヘリから）
東九州自動車道 苅田北九州空港ＩＣ開通００２
東九州自動車道の苅田北九州空港インターチェンジ（ＩＣ）で行われた開通式＝２００６（平成１８）年２月２６日
東九州自動車道 苅田北九州空港ＩＣ開通００３
北九州空港へのアクセス道路として整備された東九州自動車道の苅田北九州空港ＩＣ付近＝平成１８年２月２６日
東九州自動車道 苅田北九州空港ＩＣ開通００４
東九州自動車道苅田北九州空港ＩＣ付近。上は３月１６日に開港した新北九州空港＝２００６（平成１８）年２月頃
東九州自動車道収用へ 農園ぎりぎりまで工事
丘の斜面に広がるミカン農園のぎりぎりまで工事が進む東九州自動車道
東九州道 佐伯ＩＣ開通
２８日に開通する東九州自動車道佐伯ＩＣ。手前が佐伯市、上側が津久見市＝２００８年６月６日（本社ヘリから）
東京－博多に２階建て列車
東京－博多間に２階建て列車。出発式でテープカットする関係者＝国鉄博多駅新幹線ホーム
松中信彦ミュージアム
九州新幹線新八代駅近くにある松中信彦スポーツミュージアム＝熊本県八代市、２００９（平成２１）年１０月２０日
松浦鉄道開業式典
テープカットで門出を祝う松浦鉄道の開業式典＝昭和６３年４月１日
松浦鉄道００１
ＭＲ松浦鉄道西九州線＝昭和６３年、松浦市
松浦鉄道００２
ＭＲ松浦鉄道西九州線＝昭和６３年、松浦市
枕崎空港１周年 全国から小型機集まる
空港フェスタに全国から集まった小型機＝枕崎空港、１９９２（平成４）年８月
桜島フェリー
「よりみちクルーズ」に使用される桜島フェリー
椎田道路
京築地区の交通の流れを変えた椎田道路＝１９９１（平成３）年４月頃、福岡県椎田町の椎田インター付近
武雄ＪＣＴ００１
長崎自動車道の武雄ジャンクション＝１９８９（平成元）年１１月１０日、佐賀県武雄市（本社機から）
武雄ＪＣＴ００２
長崎自動車道の武雄ジャンクション＝１９８９（平成元）年１１月１０日、佐賀県武雄市（本社機から）
水ノ子島灯台００１
豊後水道に浮かぶ水ノ子島灯台＝昭和３０（１９５５）年頃
水ノ子島灯台００２
白黒横じまの外観はそのままにお化粧直しをした水ノ子島灯台
水戸岡鋭治氏ら九州新幹線に座る
展示された九州新幹線の座席の座り心地を確かめるタイのインラック首相。右は水戸岡鋭治さん
沖縄モノレール
国場川沿いを試走する沖縄都市モノレール＝平成１５年８月８日午後、那覇市壺川
津奈木駅の普通列車
津奈木駅に到着する下り普通列車。奥の高架橋には九州新幹線が走る
海の中道大橋開通
福岡市東区雁の巣（手前）から人工島に渡る海の中道大橋＝平成１４年１０月２６日午前９時すぎ（本社ヘリから）
海幸山幸
外装にもスギ材が使われている観光特急「海幸山幸」
混雑する国道３号
九州自動車道（手前）が通行止めのため混雑する国道３号＝２００３（平成１５）年１月５日午後２時４０分
混雑する鳥栖ＪＣＴ
お盆のＵターンラッシュで混雑する九州自動車道の鳥栖ジャンクション付近。上は福岡県久留米市街地、下は福岡市方面
渋滞する九州自動車道鳥栖ＪＣＴ
行楽地や古里などに向かう車で渋滞する九州自動車道下り＝２００８（平成２０）年５月３日午前９時半すぎ
渋滞する九州自動車道００１
Ｕターンなどの車で渋滞する九州自動車道の上り車線＝２００４（平成１６）年１月３日午後２時半すぎ
渋滞する九州自動車道００２
大型連休初日、行楽などに向かう車で渋滞する九州自動車道下り車線（右車線）＝２０１１（平成２３）年４月２９日
渋滞する鳥栖ＪＣＴ００１
九州自動車道では上り線が渋滞し、車のヘッドライトが浮かび上がった。手前が福岡方面＝２０１２年１月３日
渋滞する鳥栖ＪＣＴ００２
混雑する九州自動車道の鳥栖ジャンクション付近。奥が福岡方面＝２０１３（平成２５）年１月３日午後５時
渋滞する鳥栖ＪＣＴ００３
渋滞する九州自動車道の上り線（右）。手前が福岡市方面＝２０１４（平成２６）年５月５日午後７時半頃
火の山トンネル貫通
南阿蘇登山有料道路火ノ山トンネル貫通地点で、感激の握手をする吉岡阿蘇町長（右）と山室白水村長＝昭和５０年４月
熊本市電開通式
大正１３年８月１日の開通式で市民を楽しませた花電車（宝船）＝熊本市
熊本総合車両基地００１
新幹線車両の洗浄装置。左端にいる子供と比べるとその大きさが分かる。「新幹線のお風呂だ！」とはしゃぐ子供も
熊本総合車両基地００２
検車庫では、車両の下部も点検する。床からデッキまでの高さは２．４メートル。大柄な人でもゆうに立って歩ける
熊本総合車両基地００３
熊本市富合町の２０万平方メートルの敷地に広がる熊本総合車両基地＝平成２２年８月３１日（本社ヘリから）
熊本総合車両基地００４
夜明け前の熊本総合車両基地に並ぶＮ７００系新幹線車両
熊本総合車両基地００５
フェスタの会場となる熊本市富合町の熊本総合車両所
熊本総合車両所発足式
熊本総合車両所であった発足式で、看板を除幕して祝うＪＲ九州の唐池恒二社長（左から２人目）ら＝熊本市富合町
熊本駅の親水施設
熊本駅新幹線口前に完成した「阿蘇恵みの水」＝２０１１年３月１１日
熊本駅前 周辺整備
九州新幹線全線開業に向けた周辺整備の行方が注目されるＪＲ熊本駅前
熊本駅前 路面電車軌道敷を移動
九州新幹線の全線開通に合わせて、軌道敷を移動させて利用客の利便性を向上させた熊本駅前＝平成２３年１１月頃
熊本駅前に巨大「しゃもじ」
ＪＲ熊本駅東口に出現した電停の大屋根。奥は来年３月に全線開通する九州新幹線のレール＝平成２２年４月２３日
熊本駅周辺
九州新幹線鹿児島ルートの整備事業が進む熊本市の熊本駅周辺
熊本駅開業
落成、開業した熊本駅＝１９５８（昭和３３）年３月頃
熊本駅高架化
高架化された熊本駅の４、５、６番線ホーム。左の壁側は新幹線ホーム
特急さくら
新博多駅を発車する特急「さくら」
甘木鉄道開業００１
１日３２往復が走る甘木鉄道のレールバス
甘木鉄道開業００２
開業した甘木鉄道のレールバス＝昭和６１年、小郡市
甘木鉄道開業００３
開業した甘木鉄道のレールバス＝昭和６１年、小郡市
生月大橋開通００１
生月大橋開通＝１９９１（平成３）年７月３１日、長崎県
生月大橋開通００２
平戸市と生月町を結ぶ有料の生月大橋の開通式＝１９９１（平成３）年７月３１日、長崎県
生月大橋開通００３
平戸市と生月町を結ぶ有料の生月大橋の開通式＝１９９１（平成３）年７月３１日、長崎県
男女群島 女島灯台００１
男女群島・女島灯台＝１９５１（昭和２６）年３月頃
男女群島 女島灯台００２
１年分の燃料を積み上げている女島の灯台＝１９６７（昭和４２）年１０月頃、長崎県・男女群島
皿倉山ケーブルカーに改称
「皿倉山ケーブルカー山麓駅」と書き換えられた駅舎
矢部川大橋テープカット
「矢部川大橋」の開通式でテープカットする関係者。麻生渡知事（手前中央左）の右側は、国土交通省の谷口博昭技監
福岡トンネル崩落
コンクリート壁が崩落した山陽新幹線福岡トンネル内の強度を調べる作業員＝平成１１年７月１日、福岡県久山町
福岡外環状道路と都市高５号線延伸
福岡外環状道路と都市高速５号線の延伸をテープカットで祝う地元関係者ら＝２００６（平成１８）年３月２６日
福岡大博覧会（山陽新幹線開通記念）００１
にぎわう新幹線開通記念福岡大博覧会＝１９７５（昭和５０）年、福岡市・大濠公園
福岡大博覧会（山陽新幹線開通記念）００２
大きな“恐竜”に歓声
福岡大博覧会（山陽新幹線開通記念）００３
メーンゲートから開会式場のお祭り広場まで参加者の人の列、池の中央にあるのが怪獣ザウルス
福岡大博覧会（山陽新幹線開通記念）００４
福岡博、開幕前夜を盛り上げる花電車
福岡大博覧会（山陽新幹線開通記念）００５
開会を待つ福岡博会場（メーンゲート）
福岡大博覧会（山陽新幹線開通記念）００６
開幕を待つ福岡博会場
福岡大博覧会（山陽新幹線開通記念）００７
中央区渡辺通の商店街には「歓迎・福岡博」の塔もできて博覧会ムードを盛り上げる
福岡市営地下鉄 七隈線出発式
一番列車の出発式でテープカットをする関係者たち＝平成１７年２月３日午前５時２３分、福岡市西区の橋本駅
福岡市営地下鉄 空港線開業００１
市営地下鉄空港線博多－福岡空港間開業式＝１９９３（平成５）年３月２日、福岡市・福岡空港駅
福岡市営地下鉄 空港線開業００２
開業した市営地下鉄空港線＝１９９３（平成５）年３月３日、福岡市・福岡空港駅
福岡市営地下鉄博多駅開業
市営地下鉄博多駅開業式でテープカットする奥田知事（左から２人目）ら＝１９８５（昭和６０）年３月３日
福岡市営地下鉄工事
福岡市営地下鉄店屋町工区の、トンネル貫通を祝ってバンザイをする関係者たち＝昭和５６年６月２６日、福岡市博多区
福岡市営地下鉄開業式
福岡市営地下鉄開業式＝昭和５６年７月２５日、福岡市・天神の地下鉄天神駅
福岡市営地下鉄開業祝賀会
地下鉄天神駅で行われた福岡市営地下鉄開業祝賀会＝昭和５６年７月２５日、福岡市・天神
福岡市営地下鉄１号線 室見－天神開業
福岡市営地下鉄１号線（室見－天神間）の開業式。左から５人目は進藤福岡市長、亀井知事（その左）らがテープカット
福岡市営地下鉄１号線開業 姪浜駅００１
姪浜駅であった地下鉄１号線開業、筑肥線相互直通運転開始のテープカット＝昭和５８年３月２２日、福岡市
福岡市営地下鉄１号線開業 姪浜駅００２
地下鉄と筑肥線が直結。くす玉が割れ関係者のテープカットが行われた開通式＝福岡市西区姪浜駅
福岡市営地下鉄２号線延長開業００１
２号線の延長開業で行われた発車式のテープカット＝箱崎九大前駅ホーム、１９８６（昭和６１）年１月頃
福岡市営地下鉄２号線延長開業００２
福岡市営地下鉄箱崎九大前－貝塚間の開業式＝１９８６（昭和６１）年１１月１１日、貝塚駅
福岡市営地下鉄２号線開業
「地下鉄２号線」。馬出九大病院前駅ホームで行われた開業式のテープカット＝１９８４（昭和５９）年４月２７日
福岡市営地下鉄２５周年記念式
地下鉄開業２５周年を祝ってテープカットをする関係者＝２００６年７月２６日
福岡市営地下鉄３０周年式典００１
開業３０周年記念のマークが付いた車両を「出発進行」の合図で送り出す一日駅長たち＝福岡市営地下鉄博多駅
福岡市営地下鉄３０周年式典００２
開業３０周年記念のマークを付けて走りだす車両＝平成２３年７月２６日午後、福岡市博多区の市営地下鉄博多駅
福岡流通団地 建設進む
建設が進む福岡流通団地。手前中央部が多々良基地、左上の海岸部が箱崎基地、中央の川は多々良川。
福岡直方線バイパス ３０年かけ開通
約３０年がかりで２７日に開通する県道福岡直方線バイパスの最終区間＝平成２０年３月２５日午後、福岡県宮若市
福岡直方線バイパス開通式
祝いの横断幕を掲げて完成したばかりの道路を渡り初めする市民ら＝２００８（平成２０）年３月２７日
福岡空港 乗り込む乗客
ターミナルビルを出て飛行機に乗り込む乗客ら＝板付空港（福岡空港）
福岡空港の駐機場
「福岡空港」。国内線と国際線も同居して駐機場は満員
福岡空港を飛び立つＤＣ－９
福岡市街を脚下に福岡空港を飛び立ち急上昇するＤＣ－９
福岡都市高速道路 全線開通した１号線００１
全線開通した福岡都市高１号線＝２００１（平成１３）年１０月１３日、福岡市早良区の百道ランプ（本社ヘリから）
福岡都市高速道路 全線開通した１号線００２
全線開通した福岡都市高１号線＝２００１（平成１３）年１０月１３日、福岡市早良区の百道ランプ（本社ヘリから）
福岡都市高速道路 全線開通した１号線００３
全線開通した福岡都市高１号線＝２００１（平成１３）年１０月１３日、福岡市早良区の百道ランプ（本社ヘリから）
福岡都市高速道路 全線開通した１号線００４
福岡都市高速１号線の全線開通を記念して行われたテープカットとくす玉割り＝福岡市早良区百道
福岡都市高速道路 環状線全線開通００１
福岡都市高速環状線の全線開通を祝い、テープカットをする高島宗一郎市長ら関係者たち＝福岡市西区の福重ＪＣＴ
福岡都市高速道路 環状線全線開通００２
福重ＪＣＴの未開通区間が完成し、環状線として全線開通した福岡都市高速＝福岡市西区（本社ヘリから）
福岡都市高速道路の建設
新幹線をまたいで建設進む福岡都市高速道路２号線。手前が４４号、向こうが４５号橋脚＝福岡市博多区堅粕３丁目
福岡都市高速道路１号線と５号線がつながる
長さ４０メートルの橋げたが架かり、１号線と５号線がつながった福岡都市高速＝平成２３年８月５日午前２時２０分頃
福岡都市高速道路１号線全線開通 車両パレード
福岡都市高速１号線全線開通の記念式典後に行われた車両パレード＝平成１３年１０月１３日午前、福岡市早良区百道
福岡都市高速２号線 太宰府ＩＣと直結
九州自動車道太宰府インターチェンジ（右手前）と直結した福岡都市高速２号線。奥は福岡市街地
福岡都市高－福岡IC直結 九州自動車道
福岡都市高速４号線へ直結した九州自動車道福岡インターチェンジ＝２００２（平成１４）年３月１０日午後
福岡都市高－西九州自動車道の開通式 パレードする車両
福岡高速１号線・西九州自動車道の開通式でパレードする車両＝２００１（平成１３）年１０月１３日（本社ヘリから）
福岡都市高－西九州自動車道直結 交通渋滞解消もたらす
福岡市西新地区の交通渋滞解消をもたらした福岡都市高速１号線と西九州自動車道の「直結」＝２００２年頃
福岡都市高－西九州道つながる 福重ジャンクション
福岡都市高速５号線と西九州自動車道がつながった福重ジャンクション部分＝２０１０（平成２２）年１２月１日
福岡都市高－西九州道直結 福重入り口で開通式
福岡都市高速５号線と西九州自動車道の直結を祝いテープカットをする関係者たち＝２０１１（平成２３）年２月２６日
福岡－釜山線に就航 日航ＹＳ－１１
ＹＳ－１１。日本航空が福岡－釜山線に就航。１番機の乗員に花束贈呈＝福岡空港、１９６９（昭和４４）年４月
福江空港開港 一番機乗り入れ
１９６３（昭和３８）年２月頃、長崎県福江市に福江空港が開港。一番機が乗り入れ
種子島 竹崎灯台
竹崎灯台＝１９５８（昭和３３）年６月頃、鹿児島県・種子島
種子島 第二屋久島丸
鹿児島市と種子島を結ぶフェリー・第二屋久島丸＝１９７４（昭和４９）年３月、鹿児島県西之表市
種子島 高速船「トッピー」
鹿児島－種子・屋久島に就航した「トッピー」＝１９８９（平成元）年９月頃
竹松遺跡
新幹線工事現場で墳墓群見つかる。火葬した人骨をまいた祭祀遺構が見つかった大村市の竹松遺跡
第三セクター「甘木鉄道」
メーカー代表からレールバスのハンドルを受け取る甘木鉄道の塚本社長（右）
笹原駅開業
開業した国鉄笹原駅（鹿児島本線）＝福岡市南区、昭和６２年３月
筑後川昇開橋００２
国鉄佐賀線の筑後川昇開橋とエツ漁の船＝福岡県大川市
筑後川昇開橋０２０
補修工事に伴い、２月１日から全面通行止めになる筑後川昇開橋
筑後船小屋駅
県営筑後広域公園に隣接して整備が進められている筑後船小屋駅＝２０１０（平成２２）年３月頃
筑後船小屋駅「筑後七国」
筑後船小屋駅の中２階に設けられた「筑後七国」のコーナー。駅周辺７市町の観光情報が一堂に集められている
筑後船小屋駅前広場
駅前広場のからくり時計も動き始めた筑後船小屋駅＝平成２３年３月１０日午後２時半、福岡県筑後市津島
筑後船小屋駅周辺
福岡ソフトバンクホークスのファーム（２、３軍）新本拠地の候補地。写真奥は九州新幹線筑後船小屋駅＝２０１３年１２月１日
箱崎宮前駅開業００１
開業を祝い、箱崎宮前駅長さんらに花束が贈られた
箱崎宮前駅開業００２
地下鉄２号線箱崎宮前駅で開業を祝ってテープカットする関係者たち＝昭和６１年１月３１日
美野島の四重立体交差点付近
福岡市南の大動脈平尾-香椎線美野島の四重立体交差点付近（上から新幹線、鹿児島線と筑肥線、歩道と地下車道）
羽犬塚駅
快速の本数が維持された一方で、特急の大幅削減が現実となったＪＲ羽犬塚駅
耶馬渓橋
土木遺産・耶馬渓橋
耶馬渓橋 復旧渡り初め
災害復旧工事が完了した耶馬渓橋で渡り初めをする地元住民たち＝平成２５年６月２３日午前、大分県中津市本耶馬渓町
肥薩おれんじ鉄道乗り入れ開始（八代駅）
肥薩おれんじ鉄道車両のＪＲ乗り入れをテープカットで祝う関係者＝熊本県八代市の八代駅
肥薩おれんじ鉄道乗り入れ開始（鹿児島中央駅）
くす玉を割って肥薩おれんじ鉄道乗り入れを祝う関係者＝ＪＲ鹿児島中央駅、２００８（平成２０）年３月１５日
肥薩おれんじ鉄道開業（八代市）
潮谷義子熊本県知事らに見送られ、開業した肥薩おれんじ鉄道＝平成１６年３月１３日午前８時５１分、熊本県八代市
航空自衛隊の曲芸飛行
板付空港で開催された航空自衛隊の曲芸飛行（源田サーカス）
船小屋温泉００２
飲泉として、かつては多くの湯治客でにぎわった船小屋温泉＝福岡県筑後市
船小屋駅 正式認可報告会
九州新幹線船小屋駅の正式認可の報告会で、万歳をして喜ぶ参加者＝平成１６年６月２５日夕、筑後市役所
若宮ゴルフクラブ 新幹線が見えるコース
新幹線が見える名物の若宮ゴルフクラブの１３番パー４
若宮ゴルフクラブ 駆け抜ける新幹線
グリーン後方を駆け抜ける新幹線が迫力満点の１３番（パー４）。グリーン手前にはクスノキ（右）が立ちはだかる
若戸大橋 開通式を待つ
飾り付けも終り、開通式を待つばかりの若戸大橋（戸畑側）＝１９６２（昭和３７）年９月頃
若戸大橋の開通式
若戸大橋の開通式典でミス若戸ら４人の女性から花束を受ける関係者＝１９６２（昭和３７）年９月頃
若戸大橋開通００１
開通を祝って若戸大橋に上がる花火＝１９６２（昭和３７）年９月２５日、若松・高塔山から
若戸大橋開通００２
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
若戸大橋開通００３
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月頃
若戸大橋開通００４
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
若戸大橋開通００５
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
若戸大橋開通００６
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
若戸大橋開通００７
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
若戸大橋開通００８
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
菊池電車廃止
１５日限りで廃止された「菊池電車」の名称で親しまれている熊本電気鉄道＝昭和６１年２月１５日、熊本県・菊池駅
西大橋が開通
復旧開通した中洲・西大橋。福岡市中央区西中洲と博多区中洲を結ぶ那珂川に架かる橋＝昭和５６年６月２２日
西大橋と中洲方面
西大橋と中洲方面＝九州相互銀行屋上から、１９８３（昭和５８）年８月頃
西鉄北方線廃止００１
路面電車・西鉄北方線廃止＝小倉北区魚町電停
西鉄北方線廃止００２
路面電車・西鉄北方線廃止。造花で飾られたサヨナラ電車に別れを告げる市民たち＝小倉北区魚町電停
西鉄北方線廃止００３
路面電車。紫川の橋を渡る西鉄北方線。うしろは小倉城
西鉄郊外バス案内所と乗り場
旧博多駅前にあった西鉄郊外バス案内所と乗り場。右は駅前食堂街＝昭和２７年
西鉄高速バス
新幹線に客足を奪われた西鉄高速バス＝昭和６０年１０月２４日、福岡市・天神
西鹿児島駅 整備進む
九州新幹線開業に向けて整備が進むＪＲ西鹿児島駅＝平成１５年８月２４日午後、鹿児島市
西鹿児島駅（鹿児島中央駅）
九州新幹線の始発駅となる西鹿児島駅＝２０００（平成１２）年８月２４日
諏訪駅開業
開業したＪＲ大村線の諏訪駅でテープカットする松本長崎市長ら関係者＝平成元年３月１１日、大村市
農道空港（大分）開港００１
大分空港経由で関東市場へ野菜を送る拠点として開港した農道空港＝平成４年４月１５日、大分県大野郡大野町川南
農道空港（大分）開港００２
大分空港経由で関東市場へ野菜を送る拠点として開港した農道空港＝平成４年４月１５日、大分県大野郡大野町川南
途切れている博多南駅高架橋
博多南駅北側で途切れている九州新幹線高架橋。１０年後は筑紫トンネルとつながり陸の大動脈へ＝平成１５年８月頃
通潤橋
通潤橋（国重要文化財）＝熊本県上益城郡矢部町長原
通潤橋の八朔祭
大勢の観光客が楽しんだ通潤橋の豪快な放水＝熊本県山都町
那珂川町いちょう通り
新幹線・博多南駅の開業で大型店舗が軒を連ねるいちょう通り＝筑紫郡那珂川町
部崎灯台
部崎灯台＝門司
都井岬灯台００１
都井岬灯台＝昭和２８年１２月、宮崎県串間市
鉄道公安官
短銃操作の訓練をする鉄道公安官＝昭和４０年８月１１日、博多区の山王公園
長崎新幹線シンポ
新幹線を核とした発展策を探る「長崎新幹線シンポジウム」＝平成８年６月２０日、長崎市
長崎新幹線着工決定の懸垂幕
県庁に掲げられた長崎新幹線着工決定の懸垂幕＝平成８年１２月２６日、長崎市
長崎新漁港開業
長崎新漁港の開業を祝って行われた漁船の海上パレード＝平成元年９月２９日、長崎市京泊町
長崎県新幹線用地事務所
大村市に開所した県新幹線用地事務所の看板を掲げる職員＝２０１０年４月１日
長崎県立総合運動公園陸上競技場
２年後の長崎国体に向けて整備が進む、諫早市の県立総合運動公園陸上競技場
長崎空港開港 初便のテープカット
長崎県の木、ツバキのゲート前で行われた初便のテープカット
長崎空港開港 長崎県大村市
開港した長崎空港＝１９７５（昭和５０）年５月１日、大村市
長崎空港（新大村空港） 開港を待つ
開港を待つ長崎空港＝１９７４（昭和４９）年１２月１２日、大村市（本社機から）
長崎自動車道 鳥栖ＩＣ
工事中の長崎自動車道鳥栖インター付近＝１９８４（昭和５９）年１０月１５日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
長崎駅周辺
１０年後には大きく姿を変えるＪＲ長崎駅周辺
長崎駅周辺 調査始まる
新幹線整備構想の調査が始まった長崎駅周辺＝平成７年９月１日、長崎市
長崎駅００１
国鉄長崎駅（中央）とその周辺＝１９６９（昭和４４）年５月３１日、長崎市（本社機より）
長崎駅００２
国鉄長崎駅（中央右）と長崎市の中心部＝１９６９（昭和４４）年５月３１日（本社機から）
長崎駅００３
国鉄長崎駅（中央右）と長崎市の中心部＝１９６９（昭和４４）年５月３１日（本社機から）
長崎駅００４
長崎駅一帯＝１９８０（昭和５５）年１２月２２日、長崎市（本社機から）
長崎駅００５
長崎駅一帯＝１９８０（昭和５５）年１２月２２日、長崎市（本社機から）
長崎駅００６
ＪＲ長崎駅（中央）周辺＝１９９１（平成３）年３月３０日、長崎市（本社ヘリから）
長崎駅００７
ＪＲ長崎駅周辺＝１９９１（平成３）年３月３０日、長崎市（本社ヘリから）
長崎駅００８
ＪＲ長崎駅周辺＝１９９１（平成３）年３月３０日、長崎市（本社ヘリから）
長崎駅００９
長崎市内。手前はＪＲ長崎駅＝１９９１（平成３）年３月３０日（本社ヘリから）
長崎駅０１０
ＪＲ長崎駅（手前）と長崎港＝２００１（平成１３）年１２月９日、長崎市（本社ヘリから）
長崎駅０１１
ＪＲ長崎駅＝２００１（平成１３）年１２月９日、長崎市（本社ヘリから）
長崎駅０１２
ＪＲ長崎駅＝２００１（平成１３）年１２月９日、長崎市（本社ヘリから）
長崎駅０１３
ＪＲ長崎駅＝２００１（平成１３）年１２月９日、長崎市（本社ヘリから）
長崎駅０１４
ＪＲ長崎駅（左）＝２００１（平成１３）年１２月９日、長崎市（本社ヘリから）
長崎駅０１５
長崎市の玄関口、ＪＲ長崎駅。九州新幹線長崎ルート開業に向けた機運は盛り上がるのか
長崎駅０１６
長崎市のＪＲ長崎駅。九州新幹線西九州ルート開通をにらんで駅周辺の再開発計画も浮上している
長崎駅８０年
開業８０周年の国鉄長崎駅＝昭和６０年４月３日、長崎市
門司港 対馬航路「藤丸」
対馬航路の藤丸＝１９４８（昭和２３）年５月、門司港
門司港レトロ 観光トロッコ列車「潮風号」００１
４月下旬の開業以来、沿線でカメラ構える人も多い観光トロッコ列車「潮風号」＝２００９（平成２１）年４月頃
門司港レトロ 観光トロッコ列車「潮風号」００２
地元児童の「出発進行」の合図で発車する「潮風号」の一番列車＝平成２１年４月２６日午前９時すぎ、北九州市門司区
門司港駅前のデモ
国労・炭労組合員のデモ＝門司港駅前
門司港駅００１
門司港駅＝昭和４１年、北九州市
門司港駅００２
門司港駅＝１９８４（昭和５９）年１１月、北九州市門司区（本社機から）
門司港駅００３
門司港駅＝１９８４（昭和５９）年１１月、北九州市門司区（本社機から）
門司港駅００４
門司港駅＝昭和６３年、北九州市
門司港駅００５
門司港駅（向こうは門司港）＝平成８年、北九州市
門司港駅１００周年イベント
門司港駅の開業１００周年を記念してくす玉が割られた記念式典＝平成２６年２月１日午前10時半頃、北九州市門司区
関釜フェリー就航 釜山上陸１号
釜山に「上陸第一号」＝１９７０（昭和４５）年６月頃、釜山
関釜フェリー就航００１
就航した関釜フェリー＝１９７０（昭和４５）年６月１６日、下関市
関釜フェリー就航００２
就航した関釜フェリー＝１９７０（昭和４５）年６月１６日、下関市
関釜フェリー就航００３
就航した関釜フェリー＝１９７０（昭和４５）年６月１６日、下関市
関釜フェリー就航００４
就航した関釜フェリー＝１９７０（昭和４５）年６月１６日、下関市
関釜フェリー就航００５
就航した関釜フェリー＝１９７０（昭和４５）年６月１６日、下関市
関門トンネル開通
関門トンネル開通式典でテープカットをする関係者＝１９５８（昭和３３）年３月９日、山口県下関市
関門トンネル開通（山陽本線） 一番列車走る
１９４２（昭和１７）年、バンザイの声に送られ関門トンネル開通で一番列車走る
関門トンネル開通（山陽本線） 試運転列車が門司駅発車
１９４２（昭和１７）年６月１１日、関門トンネル試運転列車が門司駅を発車（軍部の検閲を受け架線が消されている）
関門人道トンネル 和布刈神社近くの入り口
和布刈神社の近くにある関門トンネル人道の門司側入り口。ここからエレベーターで地下に降りる＝北九州市
関門国道トンネル開通 トンネルに入る車両の列
式典後、トンネルに入る車両の列＝１９５８（昭和３３）年３月９日、山口県下関市
関門国道トンネル開通 九州へ入るバスの列
関門トンネルを通って九州へ入るバスの列＝１９５８（昭和３３）年３月９日、福岡県門司市
関門国道トンネル開通 通り初めのバス
関門トンネル開通。関門国道トンネルを門司へ抜け出た通り初めのバスの列＝１９５８（昭和３３）年３月９日
関門国道トンネル開通式 門司側
関門国道トンネルの開通式＝１９５８（昭和３３）年、門司側
関門国道トンネル開通００１
開通した関門国道トンネル＝１９５８（昭和３３）年３月９日、門司市（北九州）（本社機から）
関門国道トンネル開通００２
開通した関門国道トンネル＝１９５８（昭和３３）年３月９日、門司市（北九州）（本社機から）
関門国道トンネル開通００３
関門国道トンネルの開通式＝１９５８（昭和３３）年３月９日、門司側
関門国道トンネル開通００４
開通した関門国道トンネルの開通式＝１９５８（昭和３３）年３月９日
関門橋開通 祝賀のテープカット００１
関門橋開通式。建設大臣らによるテープカットと同時にクス玉が割れ祝賀の風船が舞い上がる＝門司側橋台
関門橋開通 祝賀のテープカット００２
建設大臣らによるテープカットと同時にクス玉が割れ、祝賀の風船が舞い上がる関門橋開通式＝門司側橋台
関門橋開通 祝賀パレード００１
関門橋開通祝賀パレード＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、下関市豊前田商店街
関門橋開通 祝賀パレード００２
関門橋開通祝賀パレード＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、下関市豊前田商店街
関門橋開通 祝賀一色の下関市役所前
関門橋開通祝賀一色にぬりつぶされた下関市役所前＝１９７３（昭和４８）年１１月頃
関門橋開通００１
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月（本社機から）
関門橋開通００２
５年に及ぶ大工事の末完成、開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、北九州市門司区（本社機から）
関門橋開通００３
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通００４
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通００５
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、北九州市門司区
関門橋開通００６
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通００７
関門橋の開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日
関門橋開通００８
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通００９
５年に及ぶ大工事の末完成、開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、北九州市門司区（本社機から）
関門橋開通０１０
関門橋開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通０１１
５年に及ぶ大工事の末完成、開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、北九州市門司区
関門橋開通０１２
関門橋開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通０１３
関門橋で行われた開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日
関門橋開通０１４
５年に及ぶ大工事の末完成、開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、北九州市門司区（本社機から）
関門橋開通０１５
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月頃（本社機から）
関門橋開通０１６
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月頃
関門橋開通０１７
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月頃
関門橋１周年 点灯されたイルミネーション
開通１周年を記念して点灯されたイルミネーション＝門司区和布刈展望台
関門海底鉄道開通
関門海底鉄道試運転車に試乗して感激の鉄道戦士たち＝１９４２（昭和１７）年６月１２日
阿久根駅
８月に入って月間収入が好転した肥薩おれんじ鉄道＝鹿児島県阿久根市の阿久根駅
阿久根駅の列車
阿久根駅に停車する肥薩おれんじ鉄道の列車。特急がなくなったことなどで、乗降客の減少が続く＝鹿児島県阿久根市
霊台橋００１
国重要文化財・霊台橋。石造単一アーチ橋で橋の長さ８９．８６メートル、アーチの径間２７．５メートル
霊台橋００２
江戸時代の一重のアーチ石橋では日本最長の「霊台橋」
騒音公害 低空で飛ぶジャンボ機
民家の上を低空でかすめて飛ぶジャンボジェット機＝福岡市博多区板付の市営板付団地
騒音測定 ＤＣ－１０型機就航
ＤＣ－１０型機就航。騒音を測定する福岡市職員＝福岡空港北側進入路
高千穂鉄道開業
日の丸と社旗で飾られた第三セクター、高千穂鉄道の開業記念列車＝高千穂駅、平成元年４月２８日
高千穂鉄道００１
「高千穂鉄道」の看板を掲げる社長の甲斐田衣常・高千穂町長（右）
高千穂鉄道００２
高千穂鉄道＝平成元年４月、宮崎県
高千穂鉄道００３
高千穂鉄道＝平成元年４月、宮崎県
高千穂鉄道００４
高千穂鉄道＝平成元年４月、宮崎県
高速船マリンビュー
九州新幹線全線開通をにらみ、熊本県天草市が支援する方針を固めた高速船のマリンビュー
鳥害対策００１
来春の九州新幹線全線開通に備え、新しい駅舎の屋根に設置されるＢ－ＳＴ＝福岡県久留米市
鳥栖筑紫野道路
鳥栖筑紫野道路の料金徴収所（下）から福岡方面を望む＝１９７２（昭和４７）年６月２０日（本社機から）
鳥栖ＩＣ通行止め
積雪で通行止めになった九州自動車道の鳥栖インターチェンジ付近＝２０１０（平成２２）年１月１３日午前９時４０分
鳥栖ＩＣ００１
九州自動車道鳥栖インターチェンジ付近＝１９７２（昭和４７）年１２月１０日、鳥栖市（本社機から）
鳥栖ＩＣ００２
九州自動車道鳥栖インターチェンジ付近＝１９７２（昭和４７）年１２月１０日、鳥栖市（本社機から）
鳥栖ＩＣ００３
九州自動車道の鳥栖インターチェンジ＝１９８２（昭和５７）年５月２０日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
鳥栖ＩＣ００４
工事中の長崎自動車道鳥栖インター付近＝１９８４（昭和５９）年１０月１５日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
鳥栖ＩＣ００５
九州自動車道の鳥栖インターチェンジ＝１９８９（平成元）年４月２９日、佐賀県（本社機から）
鳥栖ＪＣＴ 雪で通行止め００１
雪で通行止めになった九州自動車道＝２００１年１月１５日、鳥栖市の鳥栖ジャンクション付近（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ 雪で通行止め００２
雪で通行止めになった九州自動車道＝２００１年１月１５日、鳥栖市の鳥栖ジャンクション付近（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ 雪で通行止め００３
雪で通行止めになった九州自動車道＝２００１年１月１５日、鳥栖市の鳥栖ジャンクション付近（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ 雪で通行止め００４
積雪のため、通行止めになった九州自動車道＝２００３（平成１５）年１月５日午後２時すぎ
鳥栖ＪＣＴ 霧で通行止め００１
霧のため通行止めとなった九州縦貫・横断道の鳥栖ジャンクション＝１９９８（平成１０）年１２月３０日
鳥栖ＪＣＴ 霧で通行止め００２
霧のため通行止めとなった九州縦貫・横断道の鳥栖ジャンクション＝１９９８（平成１０）年１２月３０日
鳥栖ＪＣＴの渋滞
帰省などの車で上り線（左）が渋滞する九州自動車道の鳥栖ジャンクション付近＝２００６（平成１８）年１月３日
鳥栖ＪＣＴ００１
鳥栖ジャンクション上空から佐賀市方面を望む＝１９７９（昭和５４）年９月頃
鳥栖ＪＣＴ００２
九州自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９８８（昭和６３）年６月４日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
鳥栖ＪＣＴ００３
九州自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９８８（昭和６３）年６月４日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
鳥栖ＪＣＴ００４
九州自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９８８（昭和６３）年６月４日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
鳥栖ＪＣＴ００５
九州自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９８８（昭和６３）年６月４日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
鳥栖ＪＣＴ００６
九州自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９８８（昭和６３）年６月４日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
鳥栖ＪＣＴ００７
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝１９９０（平成２）年１２月２８日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ００８
九州縦貫・横断自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９９４（平成６）年４月２９日、佐賀県鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ００９
九州縦貫・横断自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９９４（平成６）年４月２９日、佐賀県鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０１０
九州縦貫・横断自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９９４（平成６）年４月２９日、佐賀県鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０１１
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝１９９５（平成７）年１２月２日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０１２
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝１９９５（平成７）年１２月２日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０１３
九州縦貫・横断自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９９６（平成８）年４月２７日、佐賀県鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０１４
九州縦貫・横断自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９９６（平成８）年４月２７日、佐賀県鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０１５
九州縦貫・横断自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９９６（平成８）年４月２７日、佐賀県鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０１６
九州縦貫・横断自動車道の鳥栖ジャンクション＝１９９６（平成８）年４月２７日、佐賀県鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０１７
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝１９９７（平成９）年１２月３日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０１８
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２０００（平成１２）年１１月６日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０１９
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年３月１６日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０２０
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年３月１６日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０２１
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年３月１６日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０２２
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年３月１６日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０２３
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年３月１６日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０２４
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年３月１６日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０２５
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年３月１６日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０２６
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年１２月２０日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０２７
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年１２月２０日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０２８
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年１２月２０日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０２９
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年１２月２０日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０３０
九州自動車道鳥栖ジャンクション＝２００１（平成１３）年１２月２０日、鳥栖市（本社ヘリから）
鳥栖ＪＣＴ０３１
鳥栖ＪＣＴ周辺＝２００７（平成１９）年６月頃
鳥栖ＪＣＴ０３２
渋滞する車のヘッドライトが天の川のように浮かび上がった九州自動車道上り線。手前が福岡方面、奥は熊本方面
鳥栖ＪＣＴ０３３
福岡方面（下）を目指す車のヘッドライトで浮かび上がる九州自動車道上り線＝２０１４（平成２６）年１月３日
鳥栖ＪＣＴ０３４
車のテールライトで赤い帯ができた九州道上り線（奥が福岡市方面）＝２０１５（平成２７）年１月３日午後５時４８分
鹿児島中央駅
新幹線ホーム（右）の下を通る在来線＝ＪＲ鹿児島中央駅
鹿児島中央駅 にぎわう周辺
ホテルや観覧車が建設されるなどにぎわう鹿児島市内＝ＪＲ鹿児島中央駅周辺
鹿児島中央駅 新幹線１周年式典
ＪＲ鹿児島中央駅であった記念式典で「一日駅長」を務め、出発の合図をする元衆院議員の小里貞利さん（右）
鹿児島中央駅前 開発進む
利用客が関係者の予想を上回る九州新幹線と足並みをそろえ、開発が進む鹿児島市のＪＲ鹿児島中央駅前
鹿児島中央駅周辺 ホテルの建設ラッシュ
ホテルの建設ラッシュが続く鹿児島中央駅周辺＝平成２２年９月２０日、鹿児島市
鹿児島中央駅１０周年
九州新幹線鹿児島ルート部分開業とＪＲ鹿児島中央駅改称１０年を記念する式典。新幹線の出発を合図する柏木由紀さん
０系と７００系のぞみ連結
０系新幹線（左）と連結された７００系のぞみ＝平成１２年２月１１日、福岡県那珂川町のＪＲ西日本博多総合車両所
０系塗装一新
新しく外観の塗装が一新された山陽新幹線「こだま」０系。右は旧塗装の「こだま」０系
０系引退式
引退式で警笛とともに車両庫へ向かう０系新幹線＝平成２０年１２月１４日午後６時１０分すぎ、ＪＲ博多駅
０系新幹線 福博走る
車輪やスカートを取り外し、タイヤ付きの台車を装着された０系新幹線の先頭車両
０系新幹線陸送
英国のヨーク国立鉄道博物館に寄贈されるため陸送される０系新幹線の先頭車両＝福岡県那珂川町
１００系「ひかり」引退式典
ラストランを終えた１００系新幹線「ひかり４４５号」の引退セレモニー＝ＪＲ博多駅
１００系新幹線出発式
園児などに見送られる１００系新幹線＝平成２６年１２月８日、福岡県那珂川町の博多総合車両所
５００系「のぞみ」さよなら式典
東京－博多間の「のぞみ」営業運転を終えた新幹線５００系＝２０１０（平成２２）年２月２８日夕、ＪＲ博多駅
５００系「のぞみ」出発式００１
５００系新幹線「のぞみ」の出発式＝１９９７（平成９）年３月２２日、ＪＲ博多駅
５００系「のぞみ」出発式００２
５００系新幹線「のぞみ」の出発式＝１９９７（平成９）年３月２２日、ＪＲ博多駅
５００系新幹線試運転００１
初の試運転をする５００系新幹線車両＝平成８年１月３１日午前、山口県厚狭郡山陽町のＪＲ厚狭駅近く
５００系新幹線試運転００２
試運転のためＪＲ博多駅に到着した５００系新幹線＝平成８年１月３１日、福岡市博多区
７００系ひかり陸揚げ
陸揚げされるＪＲ西日本の７００系新幹線「ひかりレールスター」＝福岡市博多区の博多港中央ふ頭
ＡＫＢ４８の柏木さんが出発合図
九州新幹線部分開通１０周年を祝い、出発の合図をするＡＫＢ４８の柏木由紀さんら＝ＪＲ鹿児島中央駅
ＪＲシールを張る国鉄職員
新会社の発足に向けＪＲシールを張る国鉄職員＝昭和６２年３月２９日、国鉄博多駅
ＪＲ久留米駅 とんこつラーメン発祥の地
新幹線ホームからも見える「とんこつラーメン発祥の地、久留米」の看板＝２０１１（平成２３）年１０月頃
ＪＲ久留米駅 ステンドグラス
ステンドグラスが印象的なＪＲ久留米駅
ＪＲ久留米駅 新幹線と久大線の車両
ＪＲ久留米駅で入れ違う新幹線（左）と久大線の黄色い車両＝２０１１（平成２３）年１０月頃
ＪＲ久留米駅 東西自由通路
アーチ状のドームで覆われる東西自由通路
ＪＲ久留米駅 ２０１０年
急ピッチで整備が進む久留米駅舎＝２０１０（平成２２）年３月頃
ＪＲ久留米駅 ２０１３年
九州新幹線久留米駅
ＪＲ久留米駅周辺
来年３月から九州新幹線も通るＪＲ久留米駅の周辺。マンション開発も増えたが、地価は伸び悩んでいる
ＪＲ久留米駅周辺 人口増続く
新幹線が停車するＪＲ久留米駅（中央奥）周辺に立ち並ぶマンション群
ＪＲ久留米駅周辺 高架線の建設進む
ＪＲ鹿児島線と並行し、高架線の建設が進む九州新幹線鹿児島ルートの久留米駅周辺。写真奥は筑後川福岡県久留米市
ＪＲ久留米駅東口周辺
２８階建ての再開発ビル建設が計画されているＪＲ久留米駅東口周辺。右奥がＪＲ久留米駅
ＪＲ九州 福岡本社のオープニングセレモニー
ＪＲ九州福岡本社のオープニングセレモニー＝昭和６２年４月２０日、福岡市・博多駅筑紫口
ＪＲ九州旅行センター開業
ＪＲ九州旅行センター開業式のテープカット＝昭和６２年４月１日、博多駅
ＪＲ博多駅筑紫口の新幹線駅舎
屋上にオフィスビル増築が計画されているＪＲ博多駅筑紫口の新幹線駅舎
ＪＲ船小屋駅
田園地帯にぽつんとあるＪＲ船小屋駅。新幹線はここに停まるのか
ＪＲ西日本博多総合車両所００１
ＪＲ西日本博多総合車両所＝平成１２年３月１０日、福岡県那珂川町（本社ヘリから）
ＪＲ西日本博多総合車両所００２
ＪＲ西日本博多車両所＝平成１４年９月１３日、福岡県那珂川町（本社ヘリから）
ＫＴＸの車両
流線形をしたＫＴＸの先頭車両
Ｎ７００系と新８００系
検車庫内のＮ７００系（さくら、右）と新８００系（つばめ）。検車庫では、主に日常的な点検を行う
Ｎ７００系デビュー
東京へ向け発車する新幹線Ｎ７００系車両の出発式＝２００７（平成１９）年７月１日、ＪＲ博多駅
ＳＬ人吉運行開始
満開の桜並木の下を、黒煙を上げて走るＳＬ人吉＝２０１６（平成２８）年４月１日午後２時４０分すぎ、熊本県人吉市
