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自動車・船舶ほか
やまなみハイウェイ開通
開通したやまなみハイウェイ（九州横断道路）の瀬の本付近＝１９６４（昭和３９）年１０月３日、熊本県南小国町
タンカー・出光丸００１
出光丸＝１９６７（昭和４２）年１月２３日、鹿児島県佐多岬沖（本社機から）
タンカー・出光丸００２
出光丸＝１９６７（昭和４２）年１月２３日、鹿児島県佐多岬沖（本社機から）
九州自動車道 えびのジャンクション
九州自動車道えびのジャンクション＝１９９５（平成７）年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
九州自動車道 えびの－人吉開通００１
開通した九州自動車道えびの－人吉間の加久藤トンネル（上方）＝平成７年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
九州自動車道 えびの－人吉開通００２
開通した九州自動車道えびの－人吉間と国道２２１号えびのループ橋＝平成７年７月２５日、えびの市（本社ヘリから）
九州自動車道 えびの－人吉開通００３
南九州３県を１つに結ぶ九州自動車道えびのジャンクション（上方が加久藤峠）＝平成７年７月２５日、えびの市
九州自動車道 えびの－人吉開通００４
開通した九州自動車道えびの－人吉間。手前はえびのパーキングエリア、中央上はえびのループ橋＝えびの市
九州自動車道 人吉－八代開通００１
人吉～八代高速道開通式でテープカットする関係者＝熊本県人吉市鬼木町の人吉インターチェンジ、平成元年１２月７日
九州自動車道 人吉－八代開通００２
八代－人吉間が開通した九州自動車道＝熊本県
九州自動車道 人吉－八代開通００３
八代－人吉間が開通した九州自動車道＝熊本県
九州自動車道 加久藤トンネル
九州自動車道えびの～人吉間の加久藤トンネル内部＝１９９５（平成７）年７月
九州自動車道 古賀－鳥栖間開通
九州自動車道の古賀－鳥栖間開通でテープカットする亀井知事ら＝昭和５０年３月１３日、太宰府インターチェンジ
九州自動車道 基山ＰＡオープン
飲食コーナーなどが拡充し、リニューアルオープンした九州自動車道下り線の基山ＰＡ。上は熊本方面
九州自動車道 小倉東－八幡開通
開通した九州自動車道小倉東－八幡間の小倉南インター付近＝１９８８（昭和６３）年３月３１日
九州自動車道 広川ＩＣ開通
麻生福岡県知事らによるテープカットが行われた九州自動車道広川インターチェンジ（ＩＣ）の開通式
九州自動車道 植木－熊本開通００１
九州自動車道の植木～熊本開通式＝１９７１（昭和４６）年６月３０日、熊本県植木
九州自動車道 植木－熊本開通００２
九州自動車道の植木～熊本開通式＝１９７１（昭和４６）年６月３０日、熊本県植木
九州自動車道 植木－熊本開通００３
九州自動車道。見事な造形美を見せるダブルトランペット型の植木インターチェンジには出を待つ車がぎっしり
九州自動車道 若宮IC開通００１
九州自動車道若宮インターの開通式でテープカットする関係者＝１９７７（昭和５２）年７月２１日
九州自動車道 若宮IC開通００２
九州自動車道（若宮－古賀）開通式＝１９７７（昭和５２）年７月２１日、若宮インター
九州自動車道 鳥栖ジャンクションの高架橋００１
完成した鳥栖ジャンクションの高架橋「サガンクロス」（左後方は九州自動車道）＝佐賀県鳥栖市
九州自動車道 鳥栖ジャンクションの高架橋００２
完成した九州自動車道鳥栖ジャンクションの高架橋の橋名板＝佐賀県基山町の基山ＰＡ
九州自動車道 鳥栖－南関開通００１
九州自動車道・鳥栖－南関間の開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１６日、鳥栖市（本社機から）
九州自動車道 鳥栖－南関開通００２
九州自動車道・鳥栖－南関間の開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１６日、鳥栖市（本社機から）
九州自動車道 鳥栖－南関開通００３
九州自動車道・鳥栖－南関間の開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１６日、鳥栖市（本社機から）
九州自動車道 鳥栖－南関開通００４
鳥栖－南関間も開通。日本最大のクローバー型インターチェンジ（ＩＣ）となる鳥栖ＩＣでの開通式
九州自動車道 鳥栖－南関間開通式 ３知事が握手
鳥栖－南関間開通式。池田（佐賀）、亀井（福岡）沢田（熊本）の３県知事が握手。
九州自動車道 鳥栖ＪＣＴ工事００１
九州自動車道鳥栖インターチェンジの工事＝１９７４（昭和４９）年１０月５日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
九州自動車道 鳥栖ＪＣＴ工事００２
九州自動車道鳥栖インターチェンジの工事＝１９７４（昭和４９）年１０月５日、佐賀県鳥栖市（本社機から）
八木山バイパス開通
奥田知事らがテープカットし開通した八木山バイパス有料道路＝１９８５（昭和６０）年２月２６日
博多－対馬 対馬航路「大衆丸」
博多～対馬間の連絡船だった「大衆丸」＝１９５２（昭和２７）年頃
名護屋大橋開通００１
開通した名護屋大橋＝１９６７（昭和４２）年３月１７日、佐賀県鎮西町（本社機から）
名護屋大橋開通００２
開通した名護屋大橋＝１９６７（昭和４２）年３月１７日、佐賀県鎮西町（本社機から）
名護屋大橋開通００３
開通した名護屋大橋＝１９６７（昭和４２）年３月１７日、佐賀県鎮西町（本社機から）
名護屋大橋００１
名護屋大橋＝１９７０（昭和４５）年１１月１０日、佐賀県鎮西町（本社機から）
名護屋大橋００２
名護屋大橋＝１９７２（昭和４７）年１２月１０日、佐賀県鎮西町（本社機から）
呉服町ランプ００１
福岡都市高速道路の呉服町ランプ＝１９８６（昭和６１）年２月１９日、福岡市博多区（本社機から）
呉服町ランプ００２
福岡都市高速道路の呉服町ランプ＝１９８６（昭和６１）年２月１９日、福岡市博多区（本社機から）
呉服町ランプ００３
福岡都市高速道路の呉服町ランプ＝１９８６（昭和６１）年２月１９日、福岡市博多区（本社機から）
国道３号線全線開通 赤松トンネル付近
国道３号線全線開通（赤松トンネル付近）＝１９６５（昭和４０）年５月１７日、熊本県
壱岐 ホバークラフト「ホブ・ライナー」
ホバークラフトの「ホブ・ライナー」博多－壱岐間＝１９７８（昭和５３）年７月頃
天神北ランプ開通 福岡都市高速道路
開通した福岡都市高速道路天神北ランプ＝１９８７（昭和６２）年１１月６日、福岡市
天草五橋開通式 テープカットする三笠宮殿下ら
天草五橋の開通式でテープカットする三笠宮殿下（中央）ら＝１９６６（昭和４１）年９月２４日、熊本県
天草五橋開通式 玉串を捧げられる三笠宮御夫妻
開通式で玉串を捧げられる三笠宮御夫妻＝昭和４１年９月２４日、熊本県天草郡大矢野町のパールライン観光ホテル
天草諸島 マリンビュー最終運航
関係者に見送られて本渡港（天草市）を出発するマリンビュー＝２００９（平成２１）年３月３１日
天草諸島 三角のクルーズ船
三角東港へ向かう「みすみ浪漫クルーズ」。奥は天草五橋１号橋。９月１日から期間限定で実証運航される
宮崎自動車道 宮崎－都城開通
宮崎～都城間の通り初めの車のパレード＝１９８１（昭和５６）年１０月２９日
対馬 対馬保安所の巡視艇
朝鮮海峡を守る対馬保安所の巡視艇＝１９５０（昭和２５）年７月頃
屋久島 米軍艦が入港
屋久島の宮之浦港に寄港した米海軍の掃海艦「ディフェンダー」＝２００９（平成２１）年１０月１８日
屋久島灯台
屋久島灯台＝１９５０（昭和２５）年６月頃、熊毛郡上屋久村永田岬
山川－根占航路再開
山川－根占航路の再開第１便入港を祝った南大隅町のセレモニー＝２０１１（平成２３）年３月１日
川内駅 観光周遊バス実証運行
九州新幹線全線開通に向けて試験運行する川内駅から周辺の観光地をめぐる周遊バスの出発式＝２０１０年１０月２日
平戸大橋開通 渡り初め
開通した平戸大橋の渡り初め＝１９７７（昭和５２）年４月４日、長崎県平戸市（本社機から）
平戸大橋開通 漁船も祝福
海上では漁船も祝福。開通した平戸大橋＝１９７７（昭和５２）年４月４日
平戸大橋開通 祝賀パレード
平戸大橋開通祝賀パレード＝１９７７（昭和５２）年４月４日、長崎県
月隈北－榎田ランプ００１
４月４日に開通する福岡都市高速道路２号線の月隈北－榎田ランプ＝１９９４（平成６）年３月２０日
月隈北－榎田ランプ００２
４月４日に開通する福岡都市高速道路２号線の月隈北－榎田ランプ＝１９９４（平成６）年３月２０日
有明海沿岸道路
大牟田市が、大牟田エコタウン（右側）への企業誘致の目玉に据える有明海沿岸道路＝（本社ヘリから）
有明海沿岸道路 大牟田－三池港ＩＣ開通
大牟田インターチェンジ（ＩＣ）－三池港ＩＣ間の開通を祝い、テープカットをする地元自治体関係者たち
東九州自動車道 宮崎、大分両県の県境地点
東九州自動車道の陣ケ峰トンネル内にある宮崎、大分両県の県境地点＝２０１３年２月頃
東九州自動車道 宮河内ＩＣ開通
東九州自動車道で初の開通を翌日に控えた宮河内ＩＣ＝１９９９（平成１１）年１１月２６日
東九州自動車道 苅田北九州空港ＩＣ開通００１
開通した東九州自動車道の苅田北九州空港ＩＣ付近＝平成１８年２月２６日午前１０時２０分すぎ（本社ヘリから）
東九州自動車道 苅田北九州空港ＩＣ開通００２
東九州自動車道の苅田北九州空港インターチェンジ（ＩＣ）で行われた開通式＝２００６（平成１８）年２月２６日
東九州自動車道 苅田北九州空港ＩＣ開通００３
北九州空港へのアクセス道路として整備された東九州自動車道の苅田北九州空港ＩＣ付近＝平成１８年２月２６日
東九州自動車道 苅田北九州空港ＩＣ開通００４
東九州自動車道苅田北九州空港ＩＣ付近。上は３月１６日に開港した新北九州空港＝２００６（平成１８）年２月頃
東九州自動車道収用へ 農園ぎりぎりまで工事
丘の斜面に広がるミカン農園のぎりぎりまで工事が進む東九州自動車道
東九州道あす開通 日向ＩＣ付近
東九州道の日向インターチェンジ（上が延岡方面、下が都農方面）＝２０１４年３月、宮崎県日向市（本社ヘリから）
桜島フェリー
「よりみちクルーズ」に使用される桜島フェリー
椎田道路
京築地区の交通の流れを変えた椎田道路＝１９９１（平成３）年４月頃、福岡県椎田町の椎田インター付近
海の中道大橋開通
福岡市東区雁の巣（手前）から人工島に渡る海の中道大橋＝平成１４年１０月２６日午前９時すぎ（本社ヘリから）
生月大橋開通００１
生月大橋開通＝１９９１（平成３）年７月３１日、長崎県
生月大橋開通００２
平戸市と生月町を結ぶ有料の生月大橋の開通式＝１９９１（平成３）年７月３１日、長崎県
生月大橋開通００３
平戸市と生月町を結ぶ有料の生月大橋の開通式＝１９９１（平成３）年７月３１日、長崎県
矢部川大橋テープカット
「矢部川大橋」の開通式でテープカットする関係者。麻生渡知事（手前中央左）の右側は、国土交通省の谷口博昭技監
福岡外環状道路と都市高５号線延伸
福岡外環状道路と都市高速５号線の延伸をテープカットで祝う地元関係者ら＝２００６（平成１８）年３月２６日
福岡直方線バイパス ３０年かけ開通
約３０年がかりで２７日に開通する県道福岡直方線バイパスの最終区間＝平成２０年３月２５日午後、福岡県宮若市
福岡直方線バイパス開通式
祝いの横断幕を掲げて完成したばかりの道路を渡り初めする市民ら＝２００８（平成２０）年３月２７日
福岡都市高速
全線通行止めとなった福岡市都市高速＝２００４（平成１６）年１月２２日、福岡市博多区板付インター付近
福岡都市高速道路 全線開通した１号線００１
全線開通した福岡都市高１号線＝２００１（平成１３）年１０月１３日、福岡市早良区の百道ランプ（本社ヘリから）
福岡都市高速道路 全線開通した１号線００２
全線開通した福岡都市高１号線＝２００１（平成１３）年１０月１３日、福岡市早良区の百道ランプ（本社ヘリから）
福岡都市高速道路 全線開通した１号線００３
全線開通した福岡都市高１号線＝２００１（平成１３）年１０月１３日、福岡市早良区の百道ランプ（本社ヘリから）
福岡都市高速道路 全線開通した１号線００４
福岡都市高速１号線の全線開通を記念して行われたテープカットとくす玉割り＝福岡市早良区百道
福岡都市高速道路 環状線全線開通００１
福岡都市高速環状線の全線開通を祝い、テープカットをする高島宗一郎市長ら関係者たち＝福岡市西区の福重ＪＣＴ
福岡都市高速道路 環状線全線開通００２
福重ＪＣＴの未開通区間が完成し、環状線として全線開通した福岡都市高速＝福岡市西区（本社ヘリから）
福岡都市高速道路千鳥橋ＪＣＴ
福岡都市高速道路千鳥橋ジャンクション＝１９９７（平成９）年１０月１０日、福岡市博多区（本社ヘリから）
福岡都市高速道路月隈ＪＣＴ００１
工事が進む福岡都市高速道路月隈ジャンクション＝２００２（平成１４）年９月１３日、福岡市博多区（本社ヘリから）
福岡都市高速道路月隈ＪＣＴ００６
福岡都市高速道路月隈ジャンクション＝２００３（平成１５）年２月２５日、福岡市博多区（本社ヘリから）
福岡都市高速道路月隈ＪＣＴ００７
福岡都市高速道路月隈ジャンクション＝２００３（平成１５）年２月２５日、福岡市博多区（本社ヘリから）
福岡都市高速道路月隈ＪＣＴ００８
福岡都市高速道路月隈ジャンクション＝２００３（平成１５）年２月２５日、福岡市博多区（本社ヘリから）
福岡都市高速道路月隈ＪＣＴ００９
福岡都市高速道路月隈ジャンクション＝２００３（平成１５）年２月２５日、福岡市博多区（本社ヘリから）
福岡都市高速道路月隈ＪＣＴ０１０
福岡都市高速道路月隈ジャンクション＝２００３（平成１５）年２月２５日、福岡市博多区（本社ヘリから）
福岡都市高速道路００１
工事が進む福岡都市高速道路＝１９８３（昭和５８）年２月、福岡市博多区千代付近（本社機から）
福岡都市高速道路００２
工事が進む福岡都市高速道路＝１９８３（昭和５８）年２月、福岡市博多区千代付近（本社機から）
福岡都市高速道路１号線と５号線がつながる
長さ４０メートルの橋げたが架かり、１号線と５号線がつながった福岡都市高速＝平成２３年８月５日午前２時２０分頃
福岡都市高速道路１号線全線開通 車両パレード
福岡都市高速１号線全線開通の記念式典後に行われた車両パレード＝平成１３年１０月１３日午前、福岡市早良区百道
福岡都市高速道路２号線００１
工事が進む福岡都市高速道路２号線＝１９９２（平成４）年３月２５日、福岡市博多区（本社ヘリから）
福岡都市高速２号線 太宰府ＩＣと直結
九州自動車道太宰府インターチェンジ（右手前）と直結した福岡都市高速２号線。奥は福岡市街地
福岡都市高速２号線千代ＩＣ
福岡都市高速２号線千代インター付近＝２００１（平成１３）年１０月１３日、福岡市博多区（本社ヘリから）
福岡都市高－福岡IC直結 九州自動車道
福岡都市高速４号線へ直結した九州自動車道福岡インターチェンジ＝２００２（平成１４）年３月１０日午後
福岡都市高－西九州自動車道の開通式 パレードする車両
福岡高速１号線・西九州自動車道の開通式でパレードする車両＝２００１（平成１３）年１０月１３日（本社ヘリから）
福岡都市高－西九州自動車道直結 交通渋滞解消もたらす
福岡市西新地区の交通渋滞解消をもたらした福岡都市高速１号線と西九州自動車道の「直結」＝２００２年頃
福岡都市高－西九州道つながる 福重ジャンクション
福岡都市高速５号線と西九州自動車道がつながった福重ジャンクション部分＝２０１０（平成２２）年１２月１日
福岡都市高－西九州道直結 福重入り口で開通式
福岡都市高速５号線と西九州自動車道の直結を祝いテープカットをする関係者たち＝２０１１（平成２３）年２月２６日
種子島 竹崎灯台
竹崎灯台＝１９５８（昭和３３）年６月頃、鹿児島県・種子島
種子島 第二屋久島丸
鹿児島市と種子島を結ぶフェリー・第二屋久島丸＝１９７４（昭和４９）年３月、鹿児島県西之表市
種子島 高速船「トッピー」
鹿児島－種子・屋久島に就航した「トッピー」＝１９８９（平成元）年９月頃
若戸大橋 開通式を待つ
飾り付けも終り、開通式を待つばかりの若戸大橋（戸畑側）＝１９６２（昭和３７）年９月頃
若戸大橋の開通式
若戸大橋の開通式典でミス若戸ら４人の女性から花束を受ける関係者＝１９６２（昭和３７）年９月頃
若戸大橋開通００１
開通を祝って若戸大橋に上がる花火＝１９６２（昭和３７）年９月２５日、若松・高塔山から
若戸大橋開通００２
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
若戸大橋開通００３
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月頃
若戸大橋開通００４
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
若戸大橋開通００５
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
若戸大橋開通００６
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
若戸大橋開通００７
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
若戸大橋開通００８
開通した若戸大橋＝１９６２（昭和３７）年９月２６日、北九州（本社機から）
西大橋が開通
復旧開通した中洲・西大橋。福岡市中央区西中洲と博多区中洲を結ぶ那珂川に架かる橋＝昭和５６年６月２２日
西大橋と中洲方面
西大橋と中洲方面＝九州相互銀行屋上から、１９８３（昭和５８）年８月頃
西鉄高速バス
新幹線に客足を奪われた西鉄高速バス＝昭和６０年１０月２４日、福岡市・天神
長崎自動車道開通００１
全線開通した長崎自動車道＝２００４（平成１６）年３月２７日午後、長崎市の長崎多良見ＩＣ付近（本社ヘリから）
長崎自動車道開通００２
全線開通した長崎自動車道＝２００４（平成１６）年３月２７日午後、長崎市の長崎多良見ＩＣ付近（本社ヘリから）
長崎自動車道開通００３
全線開通した長崎自動車道＝２００４（平成１６）年３月２７日、長崎市の長崎多良見ＩＣ付近（本社ヘリから）
長崎自動車道開通００４
全線開通した長崎自動車道＝２００４（平成１６）年３月２７日午後、長崎市の長崎多良見ＩＣ付近（本社ヘリから）
関門トンネル開通
関門トンネル開通式典でテープカットをする関係者＝１９５８（昭和３３）年３月９日、山口県下関市
関門トンネル開通（山陽本線） 一番列車走る
１９４２（昭和１７）年、バンザイの声に送られ関門トンネル開通で一番列車走る
関門トンネル開通（山陽本線） 試運転列車が門司駅発車
１９４２（昭和１７）年６月１１日、関門トンネル試運転列車が門司駅を発車（軍部の検閲を受け架線が消されている）
関門国道トンネル開通 トンネルに入る車両の列
式典後、トンネルに入る車両の列＝１９５８（昭和３３）年３月９日、山口県下関市
関門国道トンネル開通 九州へ入るバスの列
関門トンネルを通って九州へ入るバスの列＝１９５８（昭和３３）年３月９日、福岡県門司市
関門国道トンネル開通 通り初めのバス
関門トンネル開通。関門国道トンネルを門司へ抜け出た通り初めのバスの列＝１９５８（昭和３３）年３月９日
関門国道トンネル開通式 門司側
関門国道トンネルの開通式＝１９５８（昭和３３）年、門司側
関門国道トンネル開通００１
開通した関門国道トンネル＝１９５８（昭和３３）年３月９日、門司市（北九州）（本社機から）
関門国道トンネル開通００２
開通した関門国道トンネル＝１９５８（昭和３３）年３月９日、門司市（北九州）（本社機から）
関門国道トンネル開通００３
関門国道トンネルの開通式＝１９５８（昭和３３）年３月９日、門司側
関門国道トンネル開通００４
開通した関門国道トンネルの開通式＝１９５８（昭和３３）年３月９日
関門橋開通 祝賀のテープカット００１
関門橋開通式。建設大臣らによるテープカットと同時にクス玉が割れ祝賀の風船が舞い上がる＝門司側橋台
関門橋開通 祝賀のテープカット００２
建設大臣らによるテープカットと同時にクス玉が割れ、祝賀の風船が舞い上がる関門橋開通式＝門司側橋台
関門橋開通 祝賀パレード００１
関門橋開通祝賀パレード＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、下関市豊前田商店街
関門橋開通 祝賀パレード００２
関門橋開通祝賀パレード＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、下関市豊前田商店街
関門橋開通 祝賀一色の下関市役所前
関門橋開通祝賀一色にぬりつぶされた下関市役所前＝１９７３（昭和４８）年１１月頃
関門橋開通００１
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月（本社機から）
関門橋開通００２
５年に及ぶ大工事の末完成、開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、北九州市門司区（本社機から）
関門橋開通００３
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通００４
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通００５
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、北九州市門司区
関門橋開通００６
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通００７
関門橋の開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日
関門橋開通００８
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通００９
５年に及ぶ大工事の末完成、開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、北九州市門司区（本社機から）
関門橋開通０１０
関門橋開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通０１１
５年に及ぶ大工事の末完成、開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、北九州市門司区
関門橋開通０１２
関門橋開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日（本社機から）
関門橋開通０１３
関門橋で行われた開通式＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日
関門橋開通０１４
５年に及ぶ大工事の末完成、開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月１４日、北九州市門司区（本社機から）
関門橋開通０１５
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月頃（本社機から）
関門橋開通０１６
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月頃
関門橋開通０１７
開通した関門橋＝１９７３（昭和４８）年１１月頃
関門橋１周年 点灯されたイルミネーション
開通１周年を記念して点灯されたイルミネーション＝門司区和布刈展望台
高速船マリンビュー
九州新幹線全線開通をにらみ、熊本県天草市が支援する方針を固めた高速船のマリンビュー
